Leider verpasst man in FRA die Möglichkeit, endlich sinnvolle Gatebezeichnungen einzuführen, damit der Passagier sich tatsächlich an den Buchstaben orientieren kann.
Anstatt den A-Plusfinger eigene Gatebezeichnugen zu geben, und gleich auch in den anderen Flugsteigen unterschiedliche Gatebezeichnungen für Schegengates und Non-Schengengates ein zu führen -so wie es Lufthansa wohl auch haben wollte- lässt sich Flughafenbetreiber Fraport diese schlechte Minimallösung einfallen.
Die keine Lösung ist, sondern gleich drei neue Probleme schafft: viele Passagiere werden erst beim Gate A42 (am Ende des heutigen A-Fingers) feststellen, dass sie hier nicht zu A50 oder A60 (im neuen A-Plusfinger) gelangen, sondern umkehren müssen und einen Fußweg von 20-30 Minuten vor sich haben. Oder gleich den Flug verpassen, denn auch die geplante Verlängerung der "Skyline"-Bahnstrecke ist noch lange nicht fertig sondern eben nur geplant...
Dasselbe gilt natürlich auch im Non-Schengenbereich. Und ganz außen vor blieb auch die Tatsache dass Menschen die schlecht Englisch sprechen gerne statt "Zed" die Bezeichnung "Zee" verwenden. Was sich dann anhört wie "Cee".... Verwechslungen sind auch hier vorprogrammiert.
Was man nicht alles macht, um doch noch den Sprung auf der Top-10 der verwirrendsten Airports der Welt zu kommen....

Das ist das neue Konzept in FRA.... Alles MÖGLICHST kompiziert.
Schon mal die Taxiway-Bezeichnungen gesehen - die sich die haben einfallen lassen müssen echt Phantasie aufgebracht haben (oder ne geile Party am laufen hatten...)