Wär' ich froh, einen Job bei denen im Cockpit zu haben...

Was die machen ist schlichtes Jammern auf hohem Niveau, in Zeiten wie diesen!

Ganz so einfach ist das auch wieder nicht - Qantas steht international tatsächlich mit dem Rücken zur Wand. Man kann von Australien nunmal nur mit Zwischenstop nach Europa fliegen, und wenn Qantas eben nur 2 europäische Ziele von 2 australischen Abflughäfen anbietet und Emirates, Cathay und Singapore jeden größeren australischen und europäischen Flughafen über ihren Hub in gleicher oder sogar weniger Zeit anfliegen, dann ist wohl klar wer den kürzeren zieht.
Qantas kann im Geschäft nach Europa nur überleben, wenn man kleinere Flugzeuge an einem asiatischen Drehkreuz zentriert.
Da müssen die Gewerkschaften eben diesbezüglich Opfer bringen.
Gleichwohl ist klar, dass Joyces Kommunikationspolitik absolut katastrophal ist, man kann nicht Opfer von den Mitarbeitern verlangen und sich gleichzeitig das Gehalt fast verdoppeln, das ist einfach nicht drin.