Nix leichter als das. Da vergammeln Anweisungen irgendwo zwischen Hersteller und Behörden und dann sollen ein paar Techniker vor Ort bei wartendem Flieger ad hoc entscheiden, was so ein Tempfix im System alles mit sich ziehen könnte, vermutlich auch noch nach Rücksprache mit dem Cockpit. Klar, irgendwer muss ja jetzt den Kopf hinhalten. Wer sonst wenn nicht die Schwächsten in der Kette. Warum greift man sich nicht gleich die Piloten, die können wenigstens nicht mehr widersprechen, so makaber das jetzt klingen mag.

Also als Techniker muss ich dem Richter schon recht geben im Zweifelsfall sollte man den Flieger stilllegen.
So und nun die Realität, bei einer Airline die kaum Geld hat(kurz vor der Pleite), schreiben Techniker meist mehr ab als die MEL her gibt. Ist nix dabei wenn nix passiert, aber das man mit einem Fuß im Gefängnis steht sollte man im Hinterkopf behalten.
Fehler in Systemen können viel größere Auswirkungen haben als man glaubt.
Deshalb immer schön nach den Herstellerangaben arbeiten und man ist auf der sicheren Seite.

Fehler macht jeder mal und 1 Fehler führt nicht zu einem Absturz.
Hier haben viele Fehler gemacht, sagt sich im nachhinein sehr leicht.
Es stimmt!
Ich hoffe das wenigstens ein paar Leute aus den Unglück etwas lernen.

ich dachte ja eigtl immer, der staatsanwalt übernimmt die anklage und nicht der richter....

Steht im Bericht nicht das Sie eine Vorladung zum aussagen haben ? Ist ja nicht gleich eine Anklage, wäre ja noch schöner.