Vielleicht haben die Lieferprobleme, die ja eigentlich Qualitätsprobleme sind, ihren Ursprung darin, dass z.B. Herr O'Leary den Preisdruck auf Hersteller und Zulieferer über Jahre angefacht und aufrecht erhalten hat. Sowas kommt dann von sowas.
Das ist wie bei Frikadellen aus dem Supermarkt - für kleines Geld gibt es nur Sägespähne zu essen.

Mein 'Mitleid' hält sich in Grenzen... .! Tja Herr MLO , wer hoch pokert.

Vielleicht haben die Lieferprobleme, die ja eigentlich Qualitätsprobleme sind, ihren Ursprung darin, dass z.B. Herr O'Leary den Preisdruck auf Hersteller und Zulieferer über Jahre angefacht und aufrecht erhalten hat. Sowas kommt dann von sowas.
Das ist wie bei Frikadellen aus dem Supermarkt - für kleines Geld gibt es nur Sägespähne zu essen.

Dass Kunden versuchen, gute Preise herauszuhandeln, ist selbstverständlich- da ist Ryanair kein Einzelfall. Ich würde eher sagen, ohne Ryanair würde Boeing noch schlechter dastehen, ohne die Airline im internationalen Ranking überzubewerten. Ihr Ansatz ist zwar nicht falsch, aber hier kommt mir Boeing zu sehr als Opfer weg.
Drei Punkte:
1) Wir haben hier kein Kundenmonopol, sondern nachwievor ein Lieferanten-Duopol.
2) Der Triebwerkshersteller Rolls Royce hat gezeigt, dass man seine Produkte nicht unter Wert verschleudern muss.
3) Ryanair wird noch auf die Nase fallen mit dieser "Wir kaufen nur Boeing"-Politik. Außerdem finde ich es zynisch von MOL, genau jetzt während der Prüfung SICHERHEITSRELEVANTER Mängel und ggf. einem längeren Grounding von Kapazitätsengpässen und steigenden Preisen zu sprechen. Das klingt doch wie "Lasst mal ein Auge zu drücken, ich hab mich so auf den Sommer gefreut"..

Tja MOL, wer sich in der Vergangenheit so auf nur einen Lieferanten verlassen hat muss jetzt wohl die Nachteile ausbaden. Auch wenn er diesen in der Vergangenheit lobte.
Andererseits wird auch Airbus nicht böse sein auf die Aufträge von Ryanair verzichten zu müssen, denn bei anderen Airlines ist die Marge sicher höher und die Verhandlungen laufen sicher mit weniger Preisdruck und "Gehabe" ab.

"Eigentlich sollten vor Weihnachten 27 Flugzeuge ausgeliefert werden, am Ende waren es elf"

Wenn man sich den Zustand der aktuellen Boeing-Lieferungen so anschaut: Das könnte Menschenleben gerettet haben...

Alles wie immer, auch in 2024.
Gestern waren noch die Manager die Non-Check Deppen, die eine Mustervielfalt hatten und völlig unnötig Synergieeffekte liegen ließen, heute sind es die, die genau das gemacht haben und auf ein Muster gesetzt haben.
Aber saubere Argumentation wenn MOL (oder andere Favoriten hier) im Spiel ist... geschenkt.

Dieser Beitrag wurde am 12.01.2024 10:45 Uhr bearbeitet.