Es scheint ja eine anerkannte Branchenregel zu sein das Airlines in den Wintermonaten Minus machen. Das ist auch grundsätzlich verständlich denn die Nachfrage ist weder im Jahresverlauf noch nach Zielgebiet konstant und da werden viele Flugzeuge nur schlecht gefüllt fliegen.

Das hohe Ausmaß der Winterverluste erstaunt bei manchen Airlines aber schon. Nicht nur die Frequenz zu verringern sondern auch mal einige Flieger unten zu lassen erscheint da durchaus vernünftig. Zumal wenn es abgeschriebene Flieger sind die kaum Kosten verursachen. Ryanair auch hier ein Trendsetter?

So einfach kann Wirtschaftlichkeit verbessert werden - vorausgesetzt die Verhandlungspartner sind sich einig.
In einer anderen Branche hat Piech's VW und die IG Metall vor gemacht wie man auf Grundlage von Grundsatzvereinbarungen ein Unternehmen am Leben erhält in dem beide Tarifparteien den Grundsatz respektierten daß eine Fabrik "atmen können muss".

If 80 planes were on the ground, what happend to all the workers?

Saludos