Der Artikel widerspricht sich.

Sind es nun gebrauchte 333 oder 339?

Ich würde es so verstehen:
18 direkt bestellte + 12 geleaste = 30 neue
("Direktauftrag über 18 A330-900 platziert. Weitere 12 A330-900 will die Airline leasen")

Dazu nochmal 10 gebrauchte (...am Gebrauchtmarkt bis zu zehn A330-900 beschaffen.")

Ob die 8 A330ceo weiterbezrieben werden oder die Flotte verlassen geht allerdings nicht aus dem Artikel hervor.

Ich würde es so verstehen:
18 direkt bestellte + 12 geleaste = 30 neue
("Direktauftrag über 18 A330-900 platziert. Weitere 12 A330-900 will die Airline leasen")

Dazu nochmal 10 gebrauchte (...am Gebrauchtmarkt bis zu zehn A330-900 beschaffen.")

Ob die 8 A330ceo weiterbezrieben werden oder die Flotte verlassen allerdings nicht aus dem Artikel hervor.
Wobei ich andernorts gelesen habe, dass die bis zu 10 Maschinen, die am Gebrauchtmarkt geleast werden sollen, in der Tat A 330-300 sein sollen - also ceos. Das würde in mehrfacher Hinsicht mehr Sinn machen. Am Gebrauchtmarkt dürften derzeit A 330-900 kaum "schnell mal eben" - wenn überhaupt - zu bekommen sein - A 330-300 dagegen schon. Die neuen A 330-900 sollen ja offenbar erst ab 2030 ausgeliefert werden - das ist ja noch ein paar Jahre hin. Bis dahin würden die bis zu 10 am Gebrauchtmarkt beschafften A 330-300 die bisherigen 8 A 330-300 von SAS ergänzen. Ab 2030 würden dann mit der sukzessiven Einflottung der neos die ceos sukzessive ausgeflottet.

Der Artikel ist in der Tat widersprüchlich und zumindest punktuell offenkundig schlicht fehlerhaft. - Genauso wie, dass Qatar Airways sich AUF Hamburg zurückziehen will.

Dieser Beitrag wurde am 05.07.2026 03:20 Uhr bearbeitet.