Dass diese Masken offenbar für Besatzungsmitglieder in einem Notfall eher ein zusätzliches Sicherheitsrisiko darstellen als Schutz zu bieten wird immer deutlicher. Auch ein Vorkommnis bei einem Flug der Edelweiss deutet darauf hin, wie jetzt Berichte zeigen. Vor diesem Hintergrund stellt sich tatsächlich die Frage, wie ein offensichtlich derart mangelhaftes Produkt überhaupt zertifiziert werden konnte. Airlines als Käufer solcher Masken müssen ja davon ausgehen, dass die Zertifizierung eine sichere Handhabung gewährleistet.

Dieser Beitrag wurde am 06.06.2025 13:39 Uhr bearbeitet.

Airlines als Käufer solcher Masken müssen ja davon ausgehen, dass die Zertifizierung eine sichere Handhabung gewährleistet.

Die im Text beschriebenen Mängeln scheinen aber offensichtlich leicht erkannt werden zu können.
Und wenn man schon für das Training "Attrappen" einsetzt, die diese Probleme nicht haben und offenbar einfacher zu bedienen sind, war dann nicht auch den Airlines bekannt, dass es mit diesen Masken Probleme gibt?

Man sollte das nicht zu kritisch sehen, vielleicht gibt sich die betroffene Fluggesellschaft im Gegenzug ja auch mit Kreditkarten-Attrappen zufrieden?

Airlines als Käufer solcher Masken müssen ja davon ausgehen, dass die Zertifizierung eine sichere Handhabung gewährleistet.

Die im Text beschriebenen Mängeln scheinen aber offensichtlich leicht erkannt werden zu können.
Und wenn man schon für das Training "Attrappen" einsetzt, die diese Probleme nicht haben und offenbar einfacher zu bedienen sind, war dann nicht auch den Airlines bekannt, dass es mit diesen Masken Probleme gibt?

Das mag sein - oder umgekehrt: Dass immer nur mit Attrappen trainiert wurde hat dazu geführt, dass man erst bei einem echten Notfall bemerkte, dass die Masken trotz Zertifizierung faktisch unbrauchbar sind. Das würde natürlich auch kein gutes Licht darauf werfen, wie ernst man diese Schutzausrüstung seitens der Airline genommen hat.

Dieser Beitrag wurde am 06.06.2025 21:36 Uhr bearbeitet.