Beitrag vom 16.09.2026 - 09:07 Uhr
Ich finde es interessant, dass Swiss trotz ihres Daseins als CashCow der LH Group, den in der LH Group ungewollten A333 retrofitted. Gerade in Zürich würde man vermutlich jedes Flugzeug füllen, egal wie groß.
Beitrag vom 16.09.2026 - 10:33 Uhr
Ich finde es interessant, dass Swiss trotz ihres Daseins als CashCow der LH Group, den in der LH Group ungewollten A333 retrofitted. Gerade in Zürich würde man vermutlich jedes Flugzeug füllen, egal wie groß.>>> Das stimmt, aber die A330-Flotte ist mit rund 16 Jahren gerade mal in der Lebenshalbzeit Die Maschinen fliegen locker noch 8 bis 10 Jahre. Da Zürich ein absoluter Premium-Markt ist, kann sich SWISS so lange kein veraltetes Produkt erlauben. Da die neuen A350 erst die uralten A340 ersetzen, ist das Retrofit einfach eine logische und notwendige Brückeninvestition.
super_uschi
MaxR.