Wäre für die A350-1000ULR Version nicht auch Singapore ein interessanter Kunde? Klar die Reichweiter der A50-900ULR reicht für die aktuellen Routen, aber mit der A350-1000ULR könnte mehr Fracht und Pax mitgenommen werden oder wie ist die Auslastung bei den Flügen nach New York von Singapore?

Ich meine mal irgendwo gelesen zu haben das Quantas den 350K ULR für eine begrenzte Zeit exklusiv hat ???

Wenn es TK schaffen würde, in nennenswertem Umfang Direktflüge aus Istanbul nach Australien anzubieten, könnte das Folgen für Emirates/Qantas und ihre Dominanz im Verkehr zwischen Europa und Australien haben. Der Vorteil von Emirates/Qantas ist gegenüber den europäischen Airlines ist ja, aus vielen Flughäfen auch in der "Fläche" Verbindungen mit nur einem Umstieg zu schaffen. In Deutschland "Fläche" im Sinne von Düsseldorf und Hamburg. Turkish Airlines hat einen deutlich besseren Marktzugang und kann das auch von Köln/Bonn, Bremen, ...sogar ab Berlin... und im Prinzip ab jeder Landratspiste kostengünstig mit 737/320 anbieten, die man ja ab Deutschland wegen des ohnehin starken Verkehrsaufkommens zwischen beiden Ländern auch voll bekommt. Das wird nicht die Welt des Luftverkehrs neu erfinden, aber in diesem speziellen Fall könnte es interessant werden.