Mehrere Fälle wegen verschütteter Flüssigkeit?

Wird da so viel gesoffen?

Oder war Gerard Depardieu an Bord?

Ist es nicht viel wahrscheinlicher, dass da Kondenswasser aus der Klimaanlage reingelaufen ist?

FRagen Sie doch mal jemand aus der Line Maintenance wie seine Klamotten aussehen, wenn die Wartungsaufgaben im Bereich des Fussbodens an einem Flugzeug das sich im Service befindet (also im Turnaround oder über Nacht) durchführen.

Und Wasser, Cola, Kaffee und Tee haben nun nix mit Saufen zu tun, haben aber den gleichen Effekt.

Kondenswasser der Klimaanlage wird in der Konstruktion schon berücksichtigt, Es tritt, wenn überhaupt nur noch sehr lokal auf und wird dann abgeleitet. In derartigen Menge und offenbar nachvollziehbar von Oben durch den Fussboden, tritt es nicht auf, dann würde das Flugzeug in wenigen Jahren weggerostet sein.

In Sofern: Nein, Kondenswasser der Klimaanlage ist deutlich weniger wahrscheinlich als bei Turbulenzen und durch die beengten Verhältnisse/Unachtsamkeit verschüttete Getränke (auch ohne Gerard Depardieu)

Dieser Beitrag wurde am 05.05.2026 08:33 Uhr bearbeitet.

FRagen Sie doch mal jemand aus der Line Maintenance wie seine Klamotten aussehen, wenn die Wartungsaufgaben im Bereich des Fussbodens an einem Flugzeug das sich im Service befindet (also im Turnaround oder über Nacht) durchführen.

Merkwürdig. Ich hab‘ noch nie erlebt, dass Kabinenpersonal etwas verschüttet hat und auch bei Fluggästen habe ich das noch nicht gesehen. Fliege ich jetzt die "falschen" Flüge oder gibt‘s bei den kleinen Airbussen da ein besonderes Problem, das zu mehr Verschütten führt?

Da haben sie wohl Glück gehabt. Ich würde in meinen 25 Dienstjahren die ich international Unterwegs war dreimal geduscht. Einmal vom Sitznachbarn und zweimal von den FBs. Und da war ständig irgendwo etwas von den Getränken auf dem Boden. Gern gekoppelt mit Chips Popcorn oder ähnlichem.

Bei den Audits die ich in den verschiedenen Wartungsbetrieben durchgeführt habe könnte man das auch oft an den Mechanikern und Avionikern an den Klamotten sehen. Das mag natürlich heute, wegen geringerem Inklusivservice weniger geworden sein. Aber weg ist das Problem sicher nicht..

Über welche Mengen verschütteter Flüssigkeiten reden wir hier, dass solche Fehler zustande kommen? Milliliter? Deziliter? Liter? Denn es besteht doch bestimmt eine gewisse räumliche Distanz zwischen dem Kabinenboden und der Technik darunter.

Na wie groß sind die Getränkeflaschen die sie nach der Sicherheitskontrolle kaufen können? Leer dürfen sie jede Flasche mit durch die Kontrolle nehmen und danach wieder füllen. Diverse Flughäfen besonders in UK ist es mir aufgefallen, bieten Wasserspender... Somit ist die Menge pro Behälter heute deutlich größer als noch zu den Inklusiv-Service Zeiten.Und wenn man mal so durch die Stadt läuft, soweit man Braunschweig als solche Bezeichnen sollte, dann rennt da jeder zehnte mit nem 1l+ Thermobecher rum. Und das ist im Flugzeug nicht wirklich anders. Denn wie beschrieben. Leer dürfen sie die mitnehmen. In einigen Ländern sogar voll.

Dazu laufen die Kabelbündel in der Fußbodenstruktur, sind daher gegen Wassereintritt durch Tropfbleche, Abtropfbögen usw. geschützt, Aber Distanz ist etwas was sie im Flugzeug nur bedingt haben. Sie müssen Abstände für den Uncontained Engine Failure, Feuer und noch einige anders Events einplanen, damit die evtl. austretende Disc oder lokal begrenztes Feuer im Headrack nicht alle FBW Leitungen trifft, und diese Anforderung kollidiert dann mit der das Wasserschutzes durch Abstand von der Kabine.

Dieser Beitrag wurde am 06.05.2026 08:57 Uhr bearbeitet.