Es bestätigt sich zum X-ten Male:

Wer billig einkauft (Fachkräfte) bekommt auch billig!

Das ist überall so, nicht nur bei Boeing.

Boeing konnte es mit den guten alten Cost Plus Verträgen, auch in der Raumfahrt. Man hat einen Preis gesagt und dann nach und nach ein paar Milliarden drauf gesattelt.

Festpreis können die nicht.

Den Festpreis hat doch die Trump Administration ausgehandelt wenn ich mich richtig erinnere.
Den amerikanischen Steuerzahler wird es freuen.

Wer hat schon Lust, an einem Regierungsflieger herumzuwerkeln?
Die 747 ist nicht mehr Stand der Technik.

Die 747 ist nicht mehr Stand der Technik.

Genau das ist das Problem für Boeing bei diesem Vertrag. Die US Luftwaffe hat doch tatsächlich in den Vertrag geschrieben, dass die neue Air Force One die aktuell geltenden Sicherheitsanforderng erfüllen soll. Genau das tut die 747-8 genausowenige wie Vieles was sonst noch von Boeing doch die Gegend fliegt. Stichwort grand-fathering. Viele redundante Steuerleitungen in der 747-8 liegen nach heutigen Anforderungen zu dicht beeinander. Was bringt Redundanz, wenn alle Leitungensich an einem Punkt treffen und dort eine Triebwerksschaufel einschlägt? Siehe United-Airlines-Flug 232.

Aber auf welches Flugzeugmodell hätten sie sonst gehen sollen? Man hätte auf die 777x warten können, aber die ist vermutlich auch zu klein und Airbus hat sich aus verständlichen Gründen gar nicht erst beteiligt.
Die 747-8 ist daher alternativlos.

In Russland gibt's ne Alternative - die bauen IL 96 Regierungsjets....traurig was aus Boeing geworden ist

Boeing hätte nicht auf Trump hereinfallen müssen: Vgl @MHalblaub.
Dann hätte eben eine andere Firma den Umbau machen müssen - vgl. E-4B Nightwatch.