Hat jemand nähere Informationen dazu? Finde ich schon recht spannend, dass die einfach ins kalte Wasser springen. (Obwohl es ja auch Firmen gab, die erst Flugzeughersteller waren und dann Automobile produzierten, z.B. Subaru).

ich persönlich finde ja die autos von honda schon so fürchterlich scheusslich, dass der gedanke an jets von denen in mir nur Grausen hervorruft... igitt!

Den neuen Civic find ich gut :wink: Aber der Markt für Businessjets scheint wirklich stark zu wachsen - ist bestimmt nicht wenig Geld, was Honda da investiert. Eclipse hats ja erfolgreich vorgemacht!

Jedem das Seine... die richtigen Biz Jets werden auch in zukunft die Falcons, Gulfstreams und Challengers sein... auf diesem Markt wird Honda nicht reinkommen... Aber auf dem Eclipsemarkt und auf die kleineren Beechs und kleinen Cessnas... der massenmarkt wenn man so will...

Schaut euch die Animation mal an:  http://world.honda.com/jet/ Da sieht man auch mal den Jet...

ja, wie ich mir gedacht hatte: ein kleiner jet, so zwischen Citation und Hawker... obwohl er Letzterer sehr ähnlich sieht... mal sehn was Raytheon dazu sagt...

Die Kiste fliegt aber auch schon länger.

ok... hat trotzdem Ähnlichkeit mit einer Hawker... aber in dem Segment ist der meiste Absatz zu machen... 4-7 Sitzer... mal sehn wie des noch wird...

4-7 Sitzer sind doch eigentlich die unwirtschaftlichsten Jets... Ich glaube nicht, dass Honda sich da einen großen Gefallen tut. Zum Markteinstieg wäre die Klasse der AirTaxis wohl sinnvoller gewesen - Eclipse 500 macht es ja grade vor.

nach wie vor buhlen die meisten Hersteller buhlen um den 4-7 sitzer markt: Cessna mit den Citations, Raytheon mit den hawkers, Bombardier mit den Learjets... und alle die grösseres bauen, haben auch alle einen 4-7 sitzer im programm, um einige Scheiben abzubekommen... Gulfstream, Dassault und Canadair... es ist nach wie vor der grösste markt.