Warum ist bei neuen noch nicht lackierten Flugzeugen eigentlich die Rumpfspitze oftmals weiss lackiert??

hier ein Beispiel:
 http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=722525

Hinter der Flugzeugnase sitzt das RADAR. Die Flugzeugnase muss also aus Kunststoff sein, denn Metall würde ja die RADAR-Strahlen wieder zurück zum RADAR-Gerät werfen. Vermutlich würde dieses dann verbrutzeln. Zumindest wäre es wirkungslos.

Die Nase wird bestimmt so geliefert und dann in der Farbe die der Kunde will lackiert.

Moin, die Radom-Abdeckung bei Airbus besteht aus ARFP = Aramid Fiber Reinforced Plastic - heisst ungefähr übersetzt = aramidverstärkter Kunststoff. Dieser hat leider auch ne schlechte Eigenschaft - er zieht leicht Feuchtigkeit - und deshalb wird der Bereich "weiß" lackiert. Ist eine Art Versiegelung.

5°

Ist das ARFP nicht einfach Kevlar (bei Boeing m.W. auch so, oder)?

Kevlar kannst Du nicht mit Klarlack versiegeln, so dass die meisten Flugzeuge einfach gleich ein neutrales weiß an der Nase erhalten.

kevlar ist der Markenname von Du Pont und es ist aramidfaser verstaerkter kunststoff.

wenn die abdeckung lackiert wird muss das wetterradar neu justiert werden da sonst fehlanzeigen entstehen. ich nehme an sie machen es gleich damit ein neues einstellen nach dem ueberfuehrungsflug entfaellt.

Also das mit dem neu justieren ist auch nur ein Gerücht. Da kann man Spachteln und lacken wie man will das merkt kein Pilot und kein Techniker. Hab bis jetzt noch keinen Aussagekräftigen Test dafür gesehen. Wenn mich nicht alles täuscht kann man bei Antennen Herstellern spezielle Farbe bestellen, mit der man auch das Radom anpinseln kann.