Derating ist doch seit Jahrzehnten gängige Praxis bei vielen Airlines, um Wartungskosten für die Triebwerke zu sparen (je niedriger die drehen, desto größer die Wartungsintervalle). Die komplette Länge der Bahn wird ausgenutzt; im günstigen Fall kann man in MUC schonmal mit 75% N1 starten.

Daß Skyguide offenbar logistische Probleme mit ihrem Flughafen hat, kann man Air Baltic nicht anlasten; wenn es nicht verboten ist, kann die 16 natürlich genutzt werden, ohne daß sich die Airline oder die Crew dafür rechtfertigen muß. Wär ja noch schöner.

Wenn ich Air Baltic wäre, würde ich da gar keine Entschuldigungen bringen, sondern im Gegenteil gerade eine Empfehlung an die Crews herausgeben, die 16 zu benutzen. Soll doch Skyguide den Flughafen vernünftig organisieren; anderswo klappt es ja auch.

Dieser Beitrag wurde am 06.07.2025 21:30 Uhr bearbeitet.