Also, mit mehr als 80% Auslastung sollte ein profitables Fluggeschäft möglich sein. Ansonsten steht in der Tat die Zukunftsfähigkeit von AirBerlin sehr in Frage. Oder sind Blockkontingente an Reiseveranstalter zu Sonderkonditionen (im Prinzip Charterverkehr) und wet-lease Flugzeuge an Fremdfirmen (zB TUIFly) bei der Auslastung mitgerechnet ?