Beitrag vom 15.08.2012 - 15:55 Uhr
Alle Jahre wieder... naja, bei einer Eigenkapitalquote von 4% steht man schon sehr dicht am Abgrund.
Zum Vergleich:
AF liegt bei 22%
FR liegt bei 34%
LH liegt bei knapp 30%
Beitrag vom 16.08.2012 - 07:54 Uhr
http://www.ftd.de/unternehmen/handel-dienstleister/:duenne-kapitaldecke-bei-air-berlin-mehdorn-trennt-sich-von-acht-jets/70076962.html
Ich bin ja nun kein BWL'er. Aber eigene Flugzeuge sind doch auch Eigenkapital oder nicht? Wenn man die verkauft erhöht man doch nicht sein EK sondern wandelt doch seine Betriebsmittel nur in Liquidität um.
Erklär mir das bitte einer oder ist das wieder nur so ein Mehdorn wie unter
http://www.aero.de/forum/Kommentare-zu-aktuellen-Nachrichten/antworten/Air-Berlin-BER-Eroeffnung-so-frueh-wie-moeglich/#formular
...NCC1701
Dieser Beitrag wurde am 16.08.2012 07:55 Uhr bearbeitet.Beitrag vom 16.08.2012 - 08:59 Uhr
Es dürfte wohl in erster Linie darum gehen wieder flüssig zu werden. Ich weiß nicht ob die Flugzeuge die jetzt verkauft werden sollen schon (teilweise) abbezahlt sind. Anderenfalls könnte man das Geld dazu verwenden Schulden zu tilgen.
So oder so kommt man vorübergehend an frisches Geld, jedenfalls wenn die Flugzeuge jemand haben will.
Beitrag vom 16.08.2012 - 19:53 Uhr
http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/hauptstadtflughafen-ber-verzoegerung-bringt-air-berlin-in-existenznot-a-850445.html
Tja, irgendwie wurde die Punkte im letzten Jahr bereits hier im Forum schon diskutiert bzw. spekuliert. Interesant ist auch der Absatz bezüglich Ethiad und OW. Ich frage mich langsam mit welchem Gerät er nun noch auf Long-Distance will. Nun, wollen mal sehen woh das endet. Wenn das so weiter geht wird das noch ein Schrecken ohne Ende.
...NCC1701
Beitrag vom 16.08.2012 - 22:12 Uhr
http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/hauptstadtflughafen-ber-verzoegerung-bringt-air-berlin-in-existenznot-a-850445.html
Tja, irgendwie wurde die Punkte im letzten Jahr bereits hier im Forum schon diskutiert bzw. spekuliert. Interesant ist auch der Absatz bezüglich Ethiad und OW. Ich frage mich langsam mit welchem Gerät er nun noch auf Long-Distance will. Nun, wollen mal sehen woh das endet. Wenn das so weiter geht wird das noch ein Schrecken ohne Ende.
...NCC1701
Glaube das Thema is bald durch. Wenn AB nicht dauerhaft einen Geldgeber findet wird in nem halben Jahr Schluss sein. Wie wollen die ernsthaft ihre 15 787 bezahlen? Lufthansa wirds freuen. Das Europa Problem wäre gelöst
MD 11