Die beiden Bilder zeigen abgerissene Cowling-Verkleidungen am Triebwerk 1, womöglich wurden diese am Boden nicht verriegelt. Seien wir gespannt, was an weiteren Infos kommt die nächsten Stunden.

Engine #1 hat wohl "nur" einen äußeren Schaden erlitten. Aus Triebwerk #2 trat Rauch aus. Waren also tatsächlich beide Engines betroffen! Gut dass die es noch nach LHR zurück geschafft haben und keine Sully Procedure in der Themse machen mussten.

Dieser Beitrag wurde am 24.05.2013 11:36 Uhr bearbeitet.

Die Bilder sind auch auf

 http://www.ibtimes.co.uk/articles/470908/20130524/heathrow-airport-closed-plane-emergency-landing.htm

zu finden.

Bei mir ist das Video als privat gelabelled und daher nicht abspielbar. Denke, da hat schon eine Nachrichtenagentur die Hand drauf.

Engine #1 hat wohl "nur" einen äußeren Schaden erlitten. Aus Triebwerk #2 trat Rauch aus. Waren also tatsächlich beide Engines betroffen! Gut dass die es noch nach LHR zurück geschafft haben und keine Sully Procedure in der Themse machen mussten.
Finde ich auch, nur die Themse ist nicht so gut geeignet und es steht eine Brücke etwas im Weg.

Wieso muss die nördliche Start- und Landebahn "über Stunden" gesperrt bleiben?
Dauert das "Einsammeln" der Notrutschen so lange? Das Abschleppen des Flieger dürfte doch in 15 Minuten geregelt sein....

@fbwlaie: auch nachdem die Maschine abgeschleppt ist dauert das noch lange, den Runway wieder betriebsbereit zu haben. Der wird erstmal gründliche gereinigt und auf voller Breite abgelaufen, um Kleinteile der Triebwerke aufzusammeln, die das Flugzeug möglicherweise bei der Landung verloren hat.

Es ist schon seltsam, dass beide auf beiden Seiten die Cowling-Verkleidungen an den Triebwerken abgerissen sind.
War das der erste Flug für den A319 an diesem Tag?

 http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-london-22732582
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