Naja, taxi- bzw. runway centreline markings / - lights sehen sich ja auch zum Verwechseln ähnlich.
Gut, dass nichts passiert ist, gibt aber sicher Kaffee ohne Kekse beim Chef.

Irre. Quer über die Bahn und hinten wo es dann V1 Richtung Tanklager ist wird es auch noch ziemlich schmal.

Naja, taxi- bzw. runway centreline markings / - lights sehen sich ja auch zum Verwechseln ähnlich.
Gut, dass nichts passiert ist, gibt aber sicher Kaffee ohne Kekse beim Chef.

Ob der Chef noch Zeit für‘n Kaffee hat, glaube ich kaum……

So was kann man heutzutage auch per Teams Call "auswerten".

Fataler Pilotenfehler aber bis 100 kts dauert es ja auch einige Sec - hatte sich TWR ATC auch bereits zum Schlafen gelegt ?

Das erinnert an den Unfall in Tokio (bzw. Japan, wo jemand versehentlich auf die Piste rollte...).

Keiner kümmerte sich um den Flieger!
Hatte der überhaupt eine Startfreigabe bzw. wer gab die Startfreigabe und natürlich auch wann?

Frage an die Piloten hier - wird nicht durch irgendeinen Computer auch der Runway angesagt, wenn man sich auf diesem befindet? Diese Rückbestätigung hätte dann ja auch fehlen müssen.

Frage an die Piloten hier - wird nicht durch irgendeinen Computer auch der Runway angesagt, wenn man sich auf diesem befindet? Diese Rückbestätigung hätte dann ja auch fehlen müssen

Gibt es schon. RAAS Alerting. Ich habe aber keine Ahnung ob das Pflicht ist oder optional. Vielleicht weiß da @A320Fam mehr dazu.

RAAS ist eine Funktion des Egpw Computer, die optional ist.
Bei meiner Airline z.B ist nur ROPS(auf der Kont, Ikont weiss ichs nicht) aktiviert.

Dieser Beitrag wurde am 07.02.2026 00:48 Uhr bearbeitet.

Es ist schon peinlich, dass die Fluggesellschten ihre Flugzeuge nicht mit entsprechender Ausrüstung
bestücken.
"moving map" ist in Kleinflugzeugen Standard!

Jaja, wir verstecken uns wieder hinter irgendeiner nicht vorhandenen Automatik. Der Kapitän / die Cockpitcrew steht in der Verantwortung, und wer es bis ins Cockpit eines Airbus geschafft hat, sollte in der Lage sein, bevor er die Hebel auf den Tisch legt, noch einmal aus dem Fenster zu schauen und laut oder leise zu sagen "07 L". Das steht da nämlich ganz groß auf dem Asphalt. Und bei einem Intersection T/O bleibt noch der Unterschied zwischen dünner und durchgezogener gelber Linie oder dicker, gestrichelter weißer. Oder zwischen weißen oder grünen Mittellinienlichtern. Wozu sitzen die denn da vorne???