Hilfsgasturbine? Läuft die APU schon mit H2?

Hilfsgasturbine? Läuft die APU schon mit H2?

Die wird tatsächlich auch so genannt: Hilfstriebwerk oder Hilfsgasturbine (Auxiliary Power Unit, APU)

Der A350-1000ULR hat schon einige Features, die der A350-2000 brauchen wird.

Hilfsgasturbine? Läuft die APU schon mit H2?

Das "Gas" bezieht sich bei Turbinen auf das, was hinten raus kommt, nicht auf den Treibstoff.
D.h. auch das, was bei Jets unter den Tragflächen hängt, sind technisch gesehen Gasturbinen.

Der A350-1000ULR hat schon einige Features, die der A350-2000 brauchen wird.



Welche?

Hilfsgasturbine? Läuft die APU schon mit H2?

Das "Gas" bezieht sich bei Turbinen auf das, was hinten raus kommt, nicht auf den Treibstoff.
D.h. auch das, was bei Jets unter den Tragflächen hängt, sind technisch gesehen Gasturbinen.

Das "Gas" bezieht sich nicht, auf das was hinten raus kommt. Sondern nur auf die Art der Antriebsgewinnung. Und eine Gasturbine wird durch expandierende Gase angetrieben, die auf eine Turbine treffen, wobei diese Gase bei einer Verbrennung entstehen. Diese Turbine treibt wiederum den Kompressor an, der die benötigte Umgebungsluft für die Verbrennung verdichtet und (nebenbei) erwärmt.

Nach Ihrer Definition (Gas am Auslass), wäre auch ein Ottomotor, Ein Wankelmotor und auch jede Dampfmaschine dann als Gasturbine zu bezeichnen.

Der A350-1000ULR hat schon einige Features, die der A350-2000 brauchen wird.



Welche?

Zum Beispiel: Ein höheres Startgewicht, Anpassungen an die Klimatisierung, ein Zusatztank und die zugehörigen Leitungen.

Der A350-2000 wird etwas mehr Kraftstoff verbrauchen, als der -1000, aber immer noch deutlich weniger, als die 779.

Hilfsgasturbine? Läuft die APU schon mit H2?
Schon mal was vom "Vergaser" im Auto gehört? Das war früher der Begriff dafür, was mit dem Treibstoff passiert, wenn er komprimiert wird. Es entsteht ein "Gas/Luft-Gemisch", das dann im Motor gezündet wird. Deswegen auch der Begriff der "Hilfsgasturbine", da im Prinzip zur Verbrennung das Gleichs passiert, nur der Antrieb im Vergleich zum Automotor ein anderer ist (Schub anstelle Druck auf den Kolben).
In der Sache sicherlich richtig gemeint aber sprachlich etwas ungenau. Der Vergaser früher hat mit der Zufuhr von Benzin und Luft ein Gemisch erzeugt. In alten Tagen, als meine Lust zum Basteln noch vorhanden war, habe ich bei meinem 30 PS-Käfer den Vergaser mehrmals auseinander genommen. Da ist das Benzin durch eine definierte Düse gejagd worden und mit und durch den Luftstrom so verwirbelt worden das daraus ein brennfähiges Gemisch erzeugt wurde. Das ist dann in die Zylinder geleitet worden und dort erfolgte dann die erwähnte Komprimierung.

PS: Hatte mit Vergasern später dann noch böse Probleme aber mit der elektronisch gesteuerten Benzineinspritzung erfreulicherweise seit Jahrzehnten nicht.

Dieser Beitrag wurde am 13.07.2026 11:10 Uhr bearbeitet.

Hilfsgasturbine? Läuft die APU schon mit H2?

Das "Gas" bezieht sich bei Turbinen auf das, was hinten raus kommt, nicht auf den Treibstoff.
D.h. auch das, was bei Jets unter den Tragflächen hängt, sind technisch gesehen Gasturbinen.

Das "Gas" bezieht sich nicht, auf das was hinten raus kommt. Sondern nur auf die Art der Antriebsgewinnung. Und eine Gasturbine wird durch expandierende Gase angetrieben, die auf eine Turbine treffen, wobei diese Gase bei einer Verbrennung entstehen. Diese Turbine treibt wiederum den Kompressor an, der die benötigte Umgebungsluft für die Verbrennung verdichtet und (nebenbei) erwärmt.

Ja, und danach kommt das heiße Gas "hinten raus". Das war zwar zugegebenermaßen sehr flapsig formuliert, aber nicht wirklich falsch :)

Nach Ihrer Definition (Gas am Auslass), wäre auch ein Ottomotor, Ein Wankelmotor und auch jede Dampfmaschine dann als Gasturbine zu bezeichnen.

Meine Definition bezog sich ausdrücklich nur auf Turbinen.
Das "Gas" bezieht sich bei Turbinen auf [...]

Und im Unterschied zu Wasserturbinen, Dampfturbinen und Windturbinen kommt bei Gasturbinen nun mal heißes Gas raus. Und ja, es treibt die Turbine auch an, das stimmt natürlich.

Ja, und danach kommt das heiße Gas "hinten raus". Das war zwar zugegebenermaßen sehr flapsig formuliert, aber nicht wirklich falsch :)

Das beschreibt halt dann nur nicht die Merkmale einer Gasturbine.


Meine Definition bezog sich ausdrücklich nur auf Turbinen.

Sie beschreiben aber halt nicht die elementaren Merkmale.

Das "Gas" bezieht sich bei Turbinen auf [...]

Und im Unterschied zu Wasserturbinen, Dampfturbinen und Windturbinen kommt bei Gasturbinen nun mal heißes Gas raus. Und ja, es treibt die Turbine auch an, das stimmt natürlich.

Bei Dampfturbinen kommt auch heißes Gasförmiges Wasser heraus (plus Wasser in Flüssiger Form)

Eine Gasturbine ist nunmal eine Wärmekraftmaschine die durch Verbrennung ein expandierendes Gas erzeugt und sich (die Turbine) und angeschlossene Geräte antreibt.

und hier war die genaue Definition gefragt.

und hier war die genaue Definition gefragt.

OK, Ihr Post war deutlich genauer.