"Ob Airbus auch Bestellungen aus Russland aus seinem Auftragsbuch gestrichen hat, wollte ein Konzernsprecher nicht sagen."

Warum die angebliche Geheimniskrämerei? Weiterhin stehen 13 noch nicht gelieferte A 350-900 für Aeroflot im veröffentlichten Auftragsbuch ("Orders and Deliveries March 2022").
Gruß Gustl

"Ob Airbus auch Bestellungen aus Russland aus seinem Auftragsbuch gestrichen hat, wollte ein Konzernsprecher nicht sagen."

Warum die angebliche Geheimniskrämerei? Weiterhin stehen 13 noch nicht gelieferte A 350-900 für Aeroflot im veröffentlichten Auftragsbuch ("Orders and Deliveries March 2022").


Na sie werden die Bestellungen schlicht nicht gestrichen haben. Der Grund ist einfach: In dem Fall wäre Airbus vertragsbrüchig und müsste Strafe zahlen.

"Ob Airbus auch Bestellungen aus Russland aus seinem Auftragsbuch gestrichen hat, wollte ein Konzernsprecher nicht sagen."

Warum die angebliche Geheimniskrämerei? Weiterhin stehen 13 noch nicht gelieferte A 350-900 für Aeroflot im veröffentlichten Auftragsbuch ("Orders and Deliveries March 2022").


Na sie werden die Bestellungen schlicht nicht gestrichen haben. Der Grund ist einfach: In dem Fall wäre Airbus vertragsbrüchig und müsste Strafe zahlen.

Was sollen auch so blöde fragen, die nur darauf abzielen stimmung zu machen?
Ich meine, die Iran Orders stehen auch noch drin, warum sollte man auch die Verträge stornieren?
Sobald die Sanktionen aufgehoben sind, bedient man die auch alle.

Die A330neo order von Air Asia stand eh auf wackeligen beinen, tut aber natürlich extrem weh.
Airbus braucht dringend Sales für beide seine WB Programme, auch der A350 hat nurnoch 400 im Backlog.

Für den A330neo wird es eng, man braucht die Sales, und ich frage mich ob die 87 wirklich soviel besser ist.