:roll:

[b]Airbus muss Strategie in China überdenken[/b]
14.07.2008 19:07

Bis 2020 will China selbst ein ziviles Flugzeug produzieren. "Wir werden die Entwicklung unserer Präsenz in China fortsetzen, aber vielleicht in anderer Weise als in der Vergangenheit", sagte Laurence Barron, der Verantwortliche für das Airbus-Geschäft in China am Montag.

 >Quelle<

Anscheinend hat Airbus mit bekommen das nun auch andere Hersteller auf den Chinesischen Markt drängen, gut vorstellen könnte ich mir auch das Bombardier hier die neue C Serie produzieren könnte, vielleicht kommt ja Embrear auch noch. :wink:

[b] Konkurrenz bedrängt Airbus in Hamburg[/b]
15. Juli 2008, 04:00 Uhr

Die Lufthansa habe bereits 30 vorläufige Bestellungen für das Flugzeug aus der C-Serie abgegeben, das im Vergleich mit Maschinen anderer Hersteller 20 Prozent weniger Kerosin verbrauchen soll......
und...

Bei Airbus sieht man das gelassen: "Es war für uns immer klar, dass es im unteren Segment Konkurrenz gibt", sagte Unternehmenssprecher Tore Prang. "Wir halten unsere Produkte aber für besser." Schließlich wird Airbus Ende des kommenden Jahrzehnts selbst mit einer leichteren und somit verbrauchsgünstigen Version des A320 an den Start gehen.

:shock: [b] die 20% will Airbus noch übertreffen[/b],

das kündigt man jetzt schon an, und keiner weiß wie ? :D

Warum dann erst in 20 Jahren wenn man das jetzt schon weiß. :D

Ich glaube langsam nicht mehr dran was Airbus so alles ankündigt, bis jetzt fliegt noch nicht ein A380 mit 550 Pax geschweige mit unter 3 Liter/100km und dafür hat man den doch gebaut oder ?

Gruß

P.S. Ich bin bestimmt nicht gegen Airbus eher dafür, aber die Rechnung hört mit dem angekündigten Ergebnis auf und nicht anders rum.

Moin,

@SDFlight, das hatten wir schon mal diskutiert, natürlich kann niemand den Airlines das vorschreiben, aber das war ja auch nicht der Vorwurf den ich schrieb.

Der A380 ist gestartet worden um die Umwelt zu schonen, und jetzt ist es nur ein größerer Jumbo bei den Airlines.

Also bringt uns der A380 keinen Schritt weiter, na gut vielleicht einen klitzekleinen Schritt.

Man darf nicht vergessen, das durch das umsteigen um zur eigenen Adresse zu kommen auch noch mal das Körpergewicht hoch gehieft werden muss.

Gruß

P.S. Auch wenn die Bombardier jetzt bei 2 Liter/100km liegt, der Climb Verbrauch bleibt auch wenn dermit der C-130 weniger geworden ist.

Moin,

@SDFlight, Du hast es falsch verstanden, ich mache nicht Airbus diesen Vorwurf sondern den Betreibern, weil die den Sinn nicht verstanden haben, warum es so ein großes Flugzeug gibt.

Aber das ist schon von je her bei den oberen 10000 ein Problem, die denken zu wenig weil keiner Denken muss warum auch ist doch Kohle ohne Ende da.

Man kann auch diese Luxusbetten in einen A330 einbauen, auch mit gleichen Komfort, erst wenn der A380 andere Flugzeuge ersetzt wird der A380 am Ziel sein.

Airbus währe hier am Zug um etwas zu initiieren vielleicht einen Preis oder sowas, "wer hat die beste Nutzung des A380" das man sich angespornt fühlt bei den Airlines, anders wird sich da wohl nichts tun und der A380 verkommt zur Luxusschaukel.

Am Ende wird das Klima bzw. wir uns schon die Rechnung bringen/holen.

Gruß

In den Konzern weiß doch die eine Hand nicht was die andere macht!

Wenn die A340-300 mit 3,11l/100 Passagierkilometer im regulären Liniendienst (kein Touribomber) unterwegs sein kann, sollte das aber erst Recht mit der A380 kein Problem sein.

Man sollte nicht vergessen, die Airlines sind nicht da, um die Umwelt zu retten, sondern um Geld zu machen, und genau das tun die jetzigen Betreiber der A380

Moin,

so ganz richtig ist dies aber auch nicht, "Geld" wird damit erst gemacht wenn die bezahlt sind.

Und wenn die Airlines ihre Umwelt und hier insbesondere den Luftraum nicht pfleglich behandeln, dann wird die Atmosphäre bald so unruhig werden das da kein Flugzeug mehr fliegen wird können.

Gruß