[quote]Mann, geht Euch noch immer kein Licht auf, dass
der A 380 einige Nummern zu gross für das junge
Unternehmen Airbus war?[/quote]
1. So jung ist Airbus nicht, dass das Alter ein Indiz für Unfähigkeit sein könnte
2. Auch Boeing hat noch kein so großes Flugzeug wie den A380 gebaut
3. Ist deinem Kommentieren sehr wohl eine völlige Inkompetenz in dem Gebiet zu entnehmen
4. Muss dich hier jemand ernst nehmen?

Airbus wird seine Ziele erreichen. Dass am Anfang nicht alles glatt läuft ist völlig normal. Wenn man die ständige Verschieberei bei Boeing mitbekommt, dann sieht man, dass nicht nur Airbus Probleme bei der Realisierung solcher Projekte hat.
Airbus und Boeing sind verdammt gute Flugzeugbauer! Beide bauen sehr gute Flugzeuge und somit verstehe ich solche Leute wie der Gast von 21:10/21:40 nicht, die hier nur wieder Ärger anzetteln wollen.
Früher wohl immer von den anderen Jungs verprügelt worden....

So unwahr ist der Zweifel an dem Erfolg der A380 nicht. Nachdem die mehrfache Verzögerung und die verursachenden Probleme bekannt wurden (Ende 2006), musste Airbus eingestehen, das sie ca. 420 Maschinen verkaufen müssen um Break-Even zu erreichen. Der Produktionshochlauf hat noch nicht mal begonnen. Zur Zeit ausgelieferte Maschinen sind Unikate und ein Hochlauf beginnt erst 2009. Bei ca. 40 Maschinen pro Jahr kann man sich ausrechnen wann das Flugzeug rentabel wird, wenn überhaupt irgendwann. Letzters möchte ich mal in Zweifel ziehen (zumal Entwicklungskosten weiter akkumulieren und Fertigungskosten immer noch über Ziel liegen). Zudem wurden Penalties fällig und die ersten Maschine wurden weit unter Listenpreis (USD 320m) verkauft (nämlich zu USD 198m). Das Ergebnis ist, das die A380 auf lange Zeit ein Sorgenkind bleiben wird und duch eine hoffentlich erfolgreiche A350 finanziert werden kann.

Sorry aber der Hochlauf beginnt 2008, nämlich von einer Auslieferung in 2007, ja die war zwei Jahre zu spät, auf 13 Auslieferungen in 2008. Das entspricht 1300%, noch Fragen??? UNd deine Finanzzahlen sind nicht realistisch, denn das gehört zu den Entwicklungskosten dazu, die Launch Customer mit Rabatten zu locken. Boeing macht es sogar noch besser, alle B787 die heute bestellt sind sind noch nicht mal angezahlt, bei Airbus muss man, bis auf die ersten beiden Launch Customer (SIA und EK) immer anzahlen.

Gruß aus EDHI

Naklar müssen so ca 600 A380 verkauft werden bis das Programm den "Break-Even" erreicht hat aber das dürfte über ein Produktionszeit von mindestens 20/30 Jahren kein Problem sein !!!
Laut Experten....(nicht Airbus werden 1000 bis 1500 A380 benötigt werden ) bis ca 2030 !!!
Die B747...war auch nicht gleich Profitabel ....das hat auch über 10 Jahre gedauert !!! :wink:

Heute um x16,13 Uhr schrieb einer als GAST getarnter Streithansel:

"Donnerstag, 21.02.2008 16:13 Uhr
Und das Airbus keine Flugzeuge in dieser größe bauen kann will einer Wissen dessen IQ bei 6 ist! Da hat ja ein tots Schwein mehr als du! Sorry "

Hört her: Das soll faire Diskussion sein? Das sind schlimme Beleidigungen gegen Dritte,
anonym durchgeführt. Ich finde, solche Leute haben hier nichts zu tun.

Ich weiss, wer das ist.

PS: Und das... ist falsch, schreibt man mit ss. Dummkopf!

Oh ja, guckt mal, wie viele Schreibfehler er in den paar Worten macht
dieser kluge beleidigende Fachmann:

Donnerstag, 21.02.2008 16:13 Uhr
Und das Airbus keine Flugzeuge in dieser größe bauen kann will einer Wissen dessen IQ bei 6 ist! Da hat ja ein tots Schwein mehr als du! Sorry

Falsch ist:
das statt dass
größe statt Größe
Wissen statt wissen
tots statt tot

Der scheint ein Analphabet oder jedenfalls LEGASTENIGER zu
sein und riskiert hier ein grosses Maul. Lern erst mal schreiben,
Du Leuchte!!!!

Ein totES Schwein !

Habt ihr euch nicht mittlerweile an die Lautschrift hier im Forum gewöhnt?

Widerwärtig solch eine Ausdrucksweise, widerwärtig solche eine
Diskussionsform. Erschreckend, zu was in Friedenzeiten
Menschen fähig sind. Wie soll es da erst im Krieg zugehen?