Airbus Airbus Airbus

Europe First
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Airbus hat den Auftrag bekommen da die Boeing 777 über Jahre die Produktion ausgebucht ist.

Airbus hat den Auftrag bekommen da die Boeing 777 über Jahre die Produktion ausgebucht ist.



Genau :D

A350F 101 feste Bestellungen
777-8F 68 feste Bestellungen

Und Airbus ist natürlich bei den zivilen Versionen auch nicht über Jahre ausgebucht, na klar :D

ich hätte NIE gedacht, dass Atlas Air auch nur ein Angebot bei Airbus einholt. Atlas Air ist ja noch Betreiber des Dreamlifters für Boeing und somit ja schon sehr eng mit Boeing verbunden. Mich hätte es auch nicht überrascht, falls hier eine Klausel im Vertrag gewesen wäre, dass man nur bei Boeing bestellen darf, so lange man den Dreamlifter betreibt...
Somit muss das Produkt von Airbus extrem gut sein oder preislich extrem reizvoll oder einfach nur genau das Produkt, welches Atlas Air benötigt.
Für mich ist es trotzdem die größte Überraschung und somit Glückwunsch an Airbus

Gleich die ersten beiden Kommentare zeigen wieder eindrucksvoll, was das hier für ein Kindergarten ist. Der leider spiegelbildlich für den öffentlichen Diskurs ist. Zwischen den absoluten Extremen gibt es einfach nichts mehr.

Und Airbus ist natürlich bei den zivilen Versionen auch nicht über Jahre ausgebucht, na klar :D

Airbus hat Aufträge für ca. 800 A350 während es für die 777-X nur 600 sind. Der Unterschied ist aber, die großen Kunden von Boeing, Emirates und Qatar, warten schon seit Jahren auf die Auslieferung. Boeing hatte Lufthansa eine Auslieferung der 777-9 für 2016 versprochen. Bevor hier weitere Vertragsstrafen fällig werden, muss Boeing diese zuerst beliefern. Daher hat Boeing keine Möglichkeit weitere 777-8F zwischen 2029 und 2034 zu liefern.

Was glauben Sie, wie schnell Boeing die Produktion der 777-X hochfahren kann und welche Produktionsraten überhaupt erreicht werden sollen. Boeing hat bisher nie mehr als 100 777 produziert.

Airbus liefert zur Zeit 60 Maschinen pro Jahr aus; Boeing 0. Es ist aber geplant die Produktion auf 12 Maschinen pro Monat bis 2028 hochzufahren.

Silk Way West Airlines erwartete seine 777-8F bereits 2025. Hat aber jetzt 4 A350F bestellt, die ab 2027 geliefert werden sollen. Die 777-8 war noch nicht einmal in der Luft. Mal sehen, wann Cargolux A350F bestellt.

Und Airbus ist natürlich bei den zivilen Versionen auch nicht über Jahre ausgebucht, na klar :D

Airbus hat Aufträge für ca. 800 A350 während es für die 777-X nur 600 sind. Der Unterschied ist aber, die großen Kunden von Boeing, Emirates und Qatar, warten schon seit Jahren auf die Auslieferung. Boeing hatte Lufthansa eine Auslieferung der 777-9 für 2016 versprochen. Bevor hier weitere Vertragsstrafen fällig werden, muss Boeing diese zuerst beliefern. Daher hat Boeing keine Möglichkeit weitere 777-8F zwischen 2029 und 2034 zu liefern.

Was glauben Sie, wie schnell Boeing die Produktion der 777-X hochfahren kann und welche Produktionsraten überhaupt erreicht werden sollen. Boeing hat bisher nie mehr als 100 777 produziert.

Airbus liefert zur Zeit 60 Maschinen pro Jahr aus; Boeing 0. Es ist aber geplant die Produktion auf 12 Maschinen pro Monat bis 2028 hochzufahren.

Silk Way West Airlines erwartete seine 777-8F bereits 2025. Hat aber jetzt 4 A350F bestellt, die ab 2027 geliefert werden sollen. Die 777-8 war noch nicht einmal in der Luft. Mal sehen, wann Cargolux A350F bestellt.

Mein Kommentar war reine Ironie dem Kollegen Boeing Fanboy gegenüber :)

Mal sehen, wann Cargolux A350F bestellt.
Das hätte mich auch gefreut, aber das wird leider nichts mehr. Es gibt für Cargolux zwar durchaus nennenswerte Probleme durch die Verzögerungen im 777X Programm da die alten 747-400F das Ende der Lebensdauer erreichen, aber da ist man schon zu weit in der Umstellung auf 777X als dass man da wieder aussteigt und auf A350F umschwenkt. Die Schulung der Techniker, der 777X Simulator ist bereits geordert... da kann ich mir nicht vorstellen, dass man wieder mit dem A350F bei null beginnt.

Gibt es eigentlich eine Zahl wieviele A350F Airbus produzieren will?

Airbus hat den Auftrag bekommen da die Boeing 777 über Jahre die Produktion ausgebucht ist.



Genau :D

A350F 101 feste Bestellungen
777-8F 68 feste Bestellungen

Und Airbus ist natürlich bei den zivilen Versionen auch nicht über Jahre ausgebucht, na klar :D


Vlt etwas über den Tellerrand schauen, B777-8F wird nicht auf einer eigenen Linien produziert sondern mit B777-9 eventuell mit B777-8 und sicher mit B777-8F.
Mal als Basic.
Was meinen sie was die Kunden sagen die schon jähre lang auf ihre B777-9 warten, wenn Boeing ihnen sagt warten noch etwas länger wir wollen erst mal B777-8F produzieren um Airbus A350F aus zu stechen. Die Linie ist erst mal für B777-9 reserviert und erst dann kommen B777-8F. Aber die muss erst mal gebaut gestest und genhemigt werden.

Gibt es eigentlich eine Zahl wie viele A350F Airbus produzieren will?

Soviel man verkauft bekommt, je um so besser.
50 soll nach einigen aussagen hier der Break-even-Point sein.

Gibt es eigentlich eine Zahl wie viele A350F Airbus produzieren will?

Soviel man verkauft bekommt, je um so besser.
50 soll nach einigen aussagen hier der Break-even-Point sein.

Sorry, falsch formuliert. Ich meinte wie viele pro Jahr.

Das wird variabel sein, da die A350F in der A350 FAL mitläuft, zumindest ist bislang nichts von neuen Montagelinien berichtet worden. Und dann wird die in den normalen Produktionszahlen mit einfließen (Ramp Up auf 12 Einheiten/Monat).

 https://www.aircraft.airbus.com/en/newsroom/web-story/2024-11-a350-final-assembly-line-gets-ready-for-the-freighter