Im Thema-Artikel vielleicht etwas überraschend ist, dass darin Boeing und Bombardier sozusagen gemeinsam auf gleicher Höhe Erwähnung finden in einer Zwischenüberschrift:

"Großaufträge auch bei Boeing und Bombardier".

Gewöhnungsbedürftig?

bei der NEO geht es den airlines jetzt erstmal darum, slots zu belegen. Bei manchen Kunden darf man wohl zweifeln, ob sie tatsächlich alle Flugzeuge später selbst abnehmen oder darauf vertrauen, Lieferpositionen auch wieder (ggf. mit Gewinn) weiterverkaufen zu können.

An xwb

Gewöhnungsbedürftig sind nur deine Kommentare die nur negativ gegen Boeing ausfallen und wenn Airbus eine Verzögerung bekannt gibt dann ist es in deinen Augen ein Schachzug und bei Boeing wäre es der baldige Konkurs.

Boeing ist ja auch demnächst weg vom Fenster, machen wir uns nix vor.


;)

@Reynolds, Deine plakative Aussage entbehrt jeglicher logischer Basis. Boeing ist bei Verkehrsflugzeugen für die nächsten 7 Jahre voll ausgelastet. Im Defence-Sektor ist man dem Kriegstreiber Bush dankend viel besser und profitabler aufgestellt als EADS.

Wenn der 737-Nachfolger kommen wird, hat er sehr wahrscheinlich einige technische Neuerungen gegenüber der A320NEO zu bieten. Dann könnte es vielleicht für Airbus etwas enger werden. In einer anderen Branche habe ich den tot gesagten dann auf der Überholspur an mir vorbei ziehen sehen müssen.

Ich wiederhole meine frühere Aussage, daß Airbus und Boeing mit ihrer mehr als 7-jährige Vollauslastung in einer glücklichen Ausnahmesituation stehen, die keiner, wirklich kein anderer Anbieter von Großprojekten je kannte.

Gruß Gustl


Dieser Beitrag wurde am 21.06.2011 22:48 Uhr bearbeitet.

Gustl:
Ironie-Detektor nicht aktiv? Smiley übersehen? Ich bin mir sicher, dass das von Reynolds nicht wörtlich gemeint war. Dafür ist Reynolds bis jetzt einfach noch nicht genug mit platten Provokationen aufgefallen ;-)

@nikotin, @Reynolds,

akzeptiert, ich nahm die Aussage ernst.

Mit fröhlichem Gruß Gustl

Kein Grund zur Aufregung, dachte aber schon mein Smiley wäre zu auffällig. :D