Die werden schon einen Käufer finden...so alt sind die Jets ja nicht.
Ach nur mal so zum Parken...in Schwerin-Parchim stehen 2 ex Kingfisher A330 die alle paar Tage von LH Personal gewartet werden...was soll mit den eigendlich Passieren..weiß jemand mehr...? Die sind doch nicht besonders alt da könnte LH oder so doch zuschlagen...!

@Mik: Ich denke, gerade mit Maschinen aus früheren KingFisher-Beständen sollte man sehr sehr vorsichtig sein. Wie die Zeitung "Times of India" im April 2013 aufdeckte, herrschten zuletzt fast skandalöse Zustände bei der indischen Fluglinie. So hatte KingFisher den Notbetrieb wohl kurz vor Ende des Unternehmens auch dadurch aufrecht gehalten, in dem man geleaste(!) Flugzeuge radikal ausschlachtete.

Nach Insolvenz der Fluggesellschaft stellten die Eigentümer der Flugzeuge vor Ort fest, dass einzelne der betroffenen A320 zum Teil so stark ausgeschlachtet worden waren, dass sie noch vor Ort verschrottet werden müssen!

Der Zeitungsartikel ist inzwischen nicht mehr abrufbar, jedoch gibt es in einer Diskussion auf Airliners.net entsprechende Fotos dazu...

 http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/5749323/

Im Verlauf der Diskussion taucht eine Aufnahme eines der geleasten A319 oder A320 von Kingfisher in hoffnungslosem Zustand auf.

 http://oi39.tinypic.com/2zstw5d.jpg

Auch wenn es sich bei den A330 in Parchim um vergleichsweise junge Flugzeuge handelt, wäre es fatal sich daran die Finger zu verbrennen, zumindest ohne vorher GANZ genau hinzuschauen!

Dieser Beitrag wurde am 07.11.2013 10:25 Uhr bearbeitet.

Die A330-200 gehören DEA Capital..wenn ich richtig liege und LH betreut die jetzt also dürften die in einem Flugfähigen zustand sein...!!
Aber für LH sicher nix da 330-200....

Die werden schon einen Käufer finden...so alt sind die Jets ja nicht.
Ach nur mal so zum Parken...in Schwerin-Parchim stehen 2 ex Kingfisher A330 die alle paar Tage von LH Personal gewartet werden...was soll mit den eigendlich Passieren..weiß jemand mehr...? Die sind doch nicht besonders alt da könnte LH oder so doch zuschlagen...!

Warum sollte Lh da zuschlagen. LH kauft ihre Flugzeuge neu beim Hersteller und begleitet dabei den gesamten Produktionsprozess um sicherzustellen, dass das Flugzeug den hohen Anforderungen genügt. Die ex Kingfisher Flugzeuge gehören in der Regel Leasingfirmen und LH wird sicher kein Flugzeug leasen, erst recht nicht einen A330-200. Wozu auch?

Auch wenn die Flugzeuge aktuell von LH betreut werden schätze ich, dass es dabei nur um eine Konservierung geht. Die Flugzeuge sind allein durch den Vorbesitzer gebrandmarkt, ähnlich als kaufte man einen Gebrauchtwagen von einem Händler, der mit gefälschten Scheckheften handelt. Mich würde es nicht wundern, wenn sie maximal noch über die bekannten Strohfirmen wie Khorrs Air in den Iran wandern.