...unter 1 Milliarde Euro sind die Schulden abgebaut. Und das ist saniert.
Ja spinnt denn dieser Ã?sterreicher total?
Der sollte besser über einen Insolvenzantrag nachdenken.

dieser österreicher, hat aua gut im griff und sie im guten kurs gebracht. er spinnt nicht

Das mag sein, aber bei einem Börsenwert von ~650 Millionen und Schulden von ~1 Milliarde von Sanierung zu reden ist schon strange...
Wobei die AUA an der Börse auch unterbwertet ist, deswegen ist sie ja ein �bernahmekandidat.

Na, da sind einige Lufthanseaten in diesem Forum aber offensichtlich ordentlich beleidigt. Haltet mal die Luft an und bereinigt zuerst mal eure eigenen Probleme, bevor ihr zur Swisshansa werdet. Nicht vergessen: man kann einen Carrier von eurer Groesse binnen 3 Wochen liquidieren ...

KANN man... muss man nicht :twisted:

danke aelimann du hast es perfekt formuliert die hanseaten sind beleidigt !!!!

zu didihaamann; börsenwert aktuell ca. 450 mio und die schulden auf unter einer mrd abgebaut in kurzer zeit....alle achtung.

nicht zuvergessen, dass slovak airlines eine fehlinvestion war und es etliche mio gekostet hat
dann neue business seats langstrecke, neue bemalung, die innenausstattung aller a/c einheitlich auf das neue logo, neuer servicekonzept etc.....das kostet nunmal sehr viel und trotz allem schulden abgebaut und auch wenn langstr. reduziert wurde es auf der kurzstr. kompensiert...dass soll mal einer nachmachen ohne fremde hilfe !!!! wir halten alle zusammen und stehen zu unserer AUA

@gast23:45

Ich hatte nicht die Absicht zu bestreiten dass die Anstrengungen die von Seiten der AUA in den letzten Jahren unternommen wurden richtig waren und zum Erfolg geführt haben. Ich wollte damit nur aussagen dass die AUA trotzdem nicht "saniert" ist bei diesen Schulden, aber auf einem guten Weg ist sie. Klar hat das Upgrade der Flieger etc. Geld gekostet... Aber die Reduktion der Langstrecke seitens der AUA macht sie doch gerade angreifbar.

Zum Börsenwert: Laut aero.de-Artikel bekommt der Saudi - Investor ~23% an der Airline für 150M Euro, dass entspricht dann einem Marktwert von ~650M Euro. Bei einem Marktwert von 450M Euro würde er sogar 33% an der AUA übernehmen. Wer jetzt Recht hat weiß ich aber nicht, kann auch sein das sich aero.de bzw. die dpa verrechnet haben.

Also ich bin nicht beleidigt.

ja ja da hat ein araber der lh was weggeschnappt, schade man kann nicht alles haben was man will

gibt noch genug möglichkeiten, etwas zu bekommen, was man will. und irgendwann heult dann aua rum, dass es ihnen mit ihrem arab.investor so schlecht geht, während swiss immer besser aufgestellt ist unter dem dach der lh.
einige sind neidisch, hier nicht auf der seite der lh stehen zu können...

lieber tot als blaurot

@ vivaaustria
Super, solche Nationalminderwertigkeitsgefühle bringen aua sicher weiter.... Ganz große Klasse :o
Schonmal drüber nachgedacht, dass man in der Wirtschaft nicht auf nationale Gefühle und Sentimentalitäten Rücksicht nimmt?

Lieber die Arabar (bei denen völlig schleierhaft ist, was sie mit einer Beteiligung wollen), als vom großen deutschen Nachbarn "geschluckt" zu werden (der einem ja wenigstens die nach Außen sichtbare Unabhängigkeit lassen würde).
Kapiert ihrs nicht, dass man euch nicht die Farben stehlen will (wie AB mit LTU)?

Naja, lasst euch mal auf die Araber ein. Bin mir sicher, dass dieser Schuss für AUA nach hinten los gehen kann.
Und dann heißt es, warum man die LH nicht zum Zuge kommen lassen hat. Und schielt insgeheim und neidisch nach Westen in die Schweiz... :wink:

WIR WOLLEN KEINE PIFKES BEI UNS !!!!

Hallo ara,

wenn dann 5% weniger Pifkes Urlaub im �siland machen ruft die Regierung die Staatskrise aus. Die LH wollte die AUA ja nie haben, das wäre wie AZ kaufen.

stimmt nicht aua ist immer ein heisser übernahmekandidat gewesen schon seit jahren. den letzten gerüchten zufolge steht dahinter angeblich etihad