A321 neo zu bestellen ist für ein Leasingunternehmen sicherlich kein all zu großes Risiko. Nur der Zeitpunkt ist überaschend früh denn Avolon hat von 187 bestellten erst 7 an Kunden ausgeliefert. Andere Leasingfirmen haben schon einen deutlich höheren Anteil an Auslieferungen. Da kommt bestimmt in nächster Zeit auch noch einiges an Nachorder.

Bemerkenswert sind die 15 neuen A330. Da sind 29 bestellt bei 6 Auslieferungen. Anscheinend trauen die dem Modell noch eine größere Nachfrage zu.Vielleicht kommt das Modell nach einem verhaltenen Start doch noch richtig in Schwung. Es gab da in letzter Zeit einiges an Neuaufträgen.

Ende Juni standen für die A330neo im Orderbook 445 Bestellungen bei 162 Auslieferungen.
Natürlich ist das weit weg von der 787, aber in der Tat für einen schon Totgesagten ganz ordentlich.

kleine Verständnisfrage...
Wenn z.B. Delta A330 von einer Leasinggesellschaft "mietet", fallen dann auch etwaige Zölle für den Mieter an wenn die LG ausserhalb der USA ist ?