Hätte man mit professionellen Management nicht kurzfristig die 2. Startbahn aktivieren können? Bin über deren Status nicht auf dem laufenden, aber ein Notfallplan hätte ja die 2. Bahn als Ersatz vorsehen können. Gut hat man noch Tegel

@ZH Flyers,

prinzipell ist die Idee richtig - aber.
- Die Streckenführung müßte genehmigt sein.
- Die Anlage (Befeuerung. ILS, etc.) müßte abgenommen sein und entsprechend gewartet werden!
Das kostet alles Geld und bringt z. Z. nichts...
Selbst VFR-mäßig existiert die Südpiste nicht. Über ihr liegt ein VFR-Holding!