In wieweit ist Berlin der Verlierer wenn Ryanair ihre Basis schliesst? Mögliche Nachfrage wird durch andere Airlines gedeckt werden, fehlende Nachfrage gleich weniger Flüge. Wer mit Ryanair fliegt, der hat sich sowieso schon aufgegeben.

Insofern dass erst einmal zehntausende potenzielle Kunden wegfallen wodurch nicht nur dem Flughafen, sondern auch dem Einzugsgebiet und sogar dem Bund Einnahmen entgehen.

Dass diese eins zu eins ausgeglichen werden können ist erstens spekulativ, zweitens unwahrscheinlich.

Der letzte Satz disqualifiziert den Beitrag von selbst.

Oberbayern oder Hessen? Garantiert keine Ahnung von Berlin aber zu Themen diskutieren die man nicht versteht. Wer billigst bei Ryanair ein Ticket kauft, bei Freunden übernachtet, sich Essen mitbringt und für ein Wochenende 20€ ausgibt ist Null Mehrgewinn für Berlin, ganz im Gegenteil, auf diese Touristen kann Berlin gerne verzichten. Qualität statt Quantität und wieso disqualifiziert mich die Aussage zu Ryanair? Das ist keine Airline, sondern eine menschenverachtende Subventionskrake, die Flughäfen, Passagiere und Mitarbeiter verarscht, eine miese Leistung bietet und an keinem Flughafen in Deutschland vertreten sein sollte. Wieso fliegen die nicht nach Frankfurt und München, wenn du sie so sehr liebst ??

Naja, immerhin ist FR Europas größte Airline, also haben sie wohl einiges richtig gemacht.
Miese Leistung? Was unterscheidet bitte FR von den Ecos anderer Airlines in Europa?

Gibt es einen einzigen deutschen Airport, wo Ryanair durchhält?

im Sommer 2027 voraussichtlich: HRN, HHN,FKB, FMM, FMO, NUE (mit Basis), BER (ohne Basis) CGN....(ohne Anspruch auf Vollständigkeit, weil der endgültige Flugplan nur schrittweise veröffentlicht wird)


Bis RYR dann dort auch mehr Subventionen fordert.

Nicht der Flughafen ist das alleinige Problem, sondern der dort installierte FR-Betriebsrat zusammen mit den Gerichtsurteilen. Deshalb: Station geschlossen, Fall erledigt und Schuld sind die Gebühren !

@Stadtfreund
Nach dieser Logik müsste man konsequenterweise sämtliche Kosten für Straßenbau, -betrieb und -
unterhalt sowie Folgekosten für Umwelt und Gesundheit komplett auf den Nutzer umlegen, etwa
durch eine Kilometerpauschale.

Falls Sie es noch nicht bemerkt haben, LKW zahlen schon weitgehend nach km. Natürlich zusätzlich zu Kfz-Steuer und Mineralölsteuer. Und private PKW fahren ohne letztere auch nicht.


Dann würde sich herausstellen dass es eigentlich nur einen verschwindend geringen Bedarf an
Straßenverkehr gibt,

Sagen wir so, es gibt keinen Bedarf an laienhaften Vorstellungen als massgebende Leitlinie für eine Gemeinschaft.


womit sich zum Beispiel Autobahnen aber auch viele Gemeindestraßen wirtschaftlich nicht mehr
darstellen ließen.

Ganz abgesehen davon, dass ab Sozialhilfeempfänger aufwärts durchweg jeder ein Interesse hat, dass sein ALDI beliefert werden kann und er sein Amazon-Paket an die Haustür bekommt, ist eine verfügbare Logistik auch für die Industrie essentielle Voraussetzung.


Aber gut, Falsches wird eben auch durch regelmäßiges Wiederholen nicht richtiger.

Einsicht ist der erste Weg zur Besserung.

"Ryanair entzieht dem deutschen Markt im Vergleich zum Vorjahr 700.000 Sitze."

700.000 Sitze die FR offenbar nicht ohne Subventionen aller deutschen Steuerzahler verkaufen kann.

Das heißt für die es offensichtlich keine ausreichende Nachfrage, also entsprechenden Bedarf bei den Kunden gibt. Denn wenn diese da wäre, würden die die notwendigen Preise bezahlen.

Also: alles gut.

Wirklich?

Wenn man sich das wirtschaftliche Ergebnis des Berliner Flughafens anschaut, scheint es dort überhaupt keine Nachfrage zu den notwendigen Preisen zu geben. Ohne die Subventionen aller deutscher Steuerzahler wäre der Flughafen könnte der Flughafen nicht überleben.
Sollte man ihn da nicht besser schließen?

Welche Subventionen sind es denn genau, die alle deutschen Steuerzahler abdrücken? Bitte mal mehr Futter! Ich bin gespannt.

Bei dem Niveau von Reiern-Air, kann man nur ein tolles auf Nimmerwiedersehen wünschen:

 https://www.aerotelegraph.com/airlines/ryanair-verspottet-ber-als-erfolglosesten-flughafen-europas/cede933

"Ryanair entzieht dem deutschen Markt im Vergleich zum Vorjahr 700.000 Sitze."

700.000 Sitze die FR offenbar nicht ohne Subventionen aller deutschen Steuerzahler verkaufen kann.

Das heißt für die es offensichtlich keine ausreichende Nachfrage, also entsprechenden Bedarf bei den Kunden gibt. Denn wenn diese da wäre, würden die die notwendigen Preise bezahlen.

Also: alles gut.

Wirklich?

Wenn man sich das wirtschaftliche Ergebnis des Berliner Flughafens anschaut, scheint es dort überhaupt keine Nachfrage zu den notwendigen Preisen zu geben. Ohne die Subventionen aller deutscher Steuerzahler wäre der Flughafen könnte der Flughafen nicht überleben.
Sollte man ihn da nicht besser schließen?

Welche Subventionen sind es denn genau, die alle deutschen Steuerzahler abdrücken? Bitte mal mehr Futter! Ich bin gespannt.
Ich auch, denn aktuell stellt sich die Situation für BER wohl so dar: BER benötigt derzeit keine laufenden Zuschüsse mehr, um den Flugbetrieb aufrechtzuerhalten. Die Flughafengesellschaft erzielt operativ schwarze Zahlen; 2025 lag das EBITDA bei rund 204 Millionen Euro.

Allerdings ist der Flughafen weiterhin mit den finanziellen Altlasten des Pannenbaus belastet. Deshalb überwiesen Bund, Berlin und Brandenburg 2026 nochmals 500 Millionen Euro zur Tilgung alter Kredite. Diese Zahlung war keine Subvention einzelner Flugverbindungen, sondern diente der finanziellen Sanierung der Flughafengesellschaft.

Indirekt wird der Luftverkehr weiterhin durch allgemeine staatliche Leistungen und Vergünstigungen unterstützt, etwa bei Sicherheitskontrollen, Flugsicherung und der steuerlichen Behandlung von Kerosin. Das betrifft jedoch nicht speziell den BER.

Wer mit Ryanair fliegt, der hat sich sowieso schon aufgegeben.

Der letzte Satz disqualifiziert den Beitrag von selbst.

Oberbayern oder Hessen? Garantiert keine Ahnung von Berlin aber zu Themen diskutieren die man nicht versteht. Wer billigst bei Ryanair ein Ticket kauft, bei Freunden übernachtet, sich Essen mitbringt und für ein Wochenende 20€ ausgibt ist Null Mehrgewinn für Berlin, ganz im Gegenteil, auf diese Touristen kann Berlin gerne verzichten. Qualität statt Quantität und wieso disqualifiziert mich die Aussage zu Ryanair? Das ist keine Airline, sondern eine menschenverachtende Subventionskrake, die Flughäfen, Passagiere und Mitarbeiter verarscht, eine miese Leistung bietet und an keinem Flughafen in Deutschland vertreten sein sollte. Wieso fliegen die nicht nach Frankfurt und München, wenn du sie so sehr liebst ??


Ich vergaß anscheinend dass sich Berlin selbstverständlich nicht mit irgendwelchen europäischen Durchschnittstouristen abmühen braucht. Nein, die spielen schließlich im Konzert der ganz Großen! Gerade jetzt wo man sich demnächst als letzte europäische Hauptstadt (?) einen täglichen Emirates-Flug in die Referenzen schreiben darf! (im übrigen völlig zurecht wie ich finde)

Weil Sie meinen mich hier persönlich anzugreifen, mir ging es lediglich darum obige unsittliche Pauschalaussage nicht unkommentiert stehen zu lassen.