Wie muss ich mir das vorstellen? Es gibt für das Modell zertifizierte Schaltkästen und dann nimmt man, egal aus welchem Grund, einfach mal andere die da so rumlagen?

Was geht da in den Köpfen der handelnden Personen vor? Das sind doch keine Trabbis.

Das sind vielleicht standardmässige Verteiler für die 737 classic, 737 NG oder die aktuellen 767?
Wie kommen nicht standardmässige Teile in die Stücklisten?