Wie soll auch irgendwas auf der Welt an diesen Jet rankommen, wenn der Auftrag an Boeing vergeben wurde?

Wenn der Jet 2173+ mit Ausnahmegenehmigungen von Ausnahmegenehmigungen von Ausnahmegenehmigungen vorläufig zugelassen wurde, schafft das Gerät es hoffentlich geradeaus zu fliegen, ohne dass die Putzlappen und Trittleitern die Einspritzdüsen verstopfen. Der Pilot bekommt eine Strickweste von Oma als Workaround, falls jemand vergisst die Bolzen der Cockpithaube einzubauen. Aber die Kosten werden niedrig sein. Boeing verspricht nur einen Sensor für alles zu verwenden. Der Clou spart Gewicht zu Gunsten von mehr Bewaffnung ein und senkt die Wartungskosten drastisch.

PS: Ich würde den Jet ja F-GD und nicht F-47 nennen.

Nichts wird an ihn rankommen, aber er wird wohl auf etwas draufkrachen ...

Wie soll auch irgendwas auf der Welt an diesen Jet rankommen, wenn der Auftrag an Boeing vergeben wurde?

Wenn der Jet 2173+ mit Ausnahmegenehmigungen von Ausnahmegenehmigungen von Ausnahmegenehmigungen vorläufig zugelassen wurde, schafft das Gerät es hoffentlich geradeaus zu fliegen, ohne dass die Putzlappen und Trittleitern die Einspritzdüsen verstopfen. Der Pilot bekommt eine Strickweste von Oma als Workaround, falls jemand vergisst die Bolzen der Cockpithaube einzubauen. Aber die Kosten werden niedrig sein. Boeing verspricht nur einen Sensor für alles zu verwenden. Der Clou spart Gewicht zu Gunsten von mehr Bewaffnung ein und senkt die Wartungskosten drastisch.

Denken sie Lockheed hat nach dem Trouble bei der F35 nicht genug?

Oder wäre das besser?

Die USA machen mit der Rüstungspolitik durchaus auch Zivilgeschäft, aber die letzten Projekte von Boeing im öffentlichen Sektor sind nicht so erfolgreich.
Das hat Boeing aber nicht singulär.

Mir fällt jetzt kein Projekt ein, das wirklich glatt gelaufen ist, ihnen?

EFA, Raffale, Kc46, F35, F22, da lief nichts wirklich besser, hüben wie drüben?

Da hat sich doch der Umzug von Boeing nach Washington DC doch richtig gelohnt. Ich vermute, dass es bei den 20 Mrd. $ nicht bleiben wird. Es werden dann am Ende eher 60-80 Mrd. Damit kann dann Boeing ihre ganzen Verluste aus allen anderen Bereichen puffern und vielleicht noch einen 737 Nachfolger entwickeln. Da kann man Boeing nur gratulieren, die US-Steuerzahler müssen bluten für die Unfähigkeit vom Boeing Management. Die F-47 wird dann die militärische MAX Version von Boeing.
Ich freue mich schon auf die Berichte der USAF von ihren neuen Flieger.

Dieser Auftrag öffnet die Geldschatulle für Boeing offensichtlich ganz weit. Die Quersubventionierung wird sich Airbus nicht lange ansehen. Man trifft sich wieder vor der WTO.

Da sieht man mal wie sche*ße die F35 sein muss wenn die schon nach der Auslieferung von nicht mal 1/3 aller bestellten Flugzeuge den Nachfolger bestellen.

Angeblich soll das Gerät auch Canards bekommen ... wie der Eurofighter ... und wesentlich schneller und agiler sein ... wie der Eurofighter ... denn es stellte sich heraus:

Stealth kann man nicht upgraden,
Sensoren und Raketen aber schon.

Naja. Es ist zu lesen, dass es sich um einen Nachfolger für die F22 handeln soll. Also ein ganz anderes Einsatzprofil als das der F35 ...

Moin,

Nachdem â??the Real Donald Trumpâ?? das Flugzeug nach dem Besten, was die Menschheit je gesehen hat (war ja klar), gelobt hat, hat er für befreundeter Staaten folgendes Angebot gemacht:
Sie können die Exportversion kaufen, allerdings hat sie 10% geringere Performance-Werte.

Na klar, machen wir Donald. Warum verkauft Du uns die Kiste nicht mit 200nm Range und Top Speed 500km/h?

Er muss echt denken, die Europäer wohnen noch in der Höhle und haben es nötig.

Gruß,
Jochen

Hier nochmal als Nachtrag die Aussage:

 https://www.n-tv.de/mediathek/videos/politik/Trumps-Kampfjet-Aussage-laesst-aufhorchen-article25650293.html