Ortberg sollte nicht 10 % der Stellen abbauen sondern 10 % der Ausgaben für Angestellte bei Boeing einsparen. Am besten beginnt er direkt unter sich und wirft alles von oben nach unten im Management raus. Denn genau die sind für die aktuelle Situation bei Boeing verantwortlich.

Dieser Beitrag wurde am 15.10.2024 13:34 Uhr bearbeitet.

Ich versteh die Logik nicht - Wie soll eine Kapitalerhöhung dabei helfen den Backlog abzubauen, die notwendigen Reparaturen der auf die Auslieferung wartenden Maschinen abzuarbeiten und das Zulassungsprogramm der 777x zu beschleunigen, wenn man sich gleichzeitig von 10% der Belegschaft trennen will?! Das ist mir echt zu hoch. Ich glaube da hat man den Spruch vom "Geld arbeiten lassen" irgendwie missverstanden.

Ich versteh die Logik nicht - Wie soll eine Kapitalerhöhung dabei helfen den Backlog abzubauen, die notwendigen Reparaturen der auf die Auslieferung wartenden Maschinen abzuarbeiten und das Zulassungsprogramm der 777x zu beschleunigen, wenn man sich gleichzeitig von 10% der Belegschaft trennen will?! Das ist mir echt zu hoch. Ich glaube da hat man den Spruch vom "Geld arbeiten lassen" irgendwie missverstanden.

Wenn man was Umbaut kostet das. Wenn die Firma Geld verliert, braucht man Kapital.

Die Zahlen von Boeing waren unterirdisch. Insofern muss man was tun.

Boeing ist hoch verschuldet, also muss frisches Kapital her.

Nicht das der Laden in ernste finanzielle Probleme rutscht.