hier gibt´s ein paar schöne Bilder von dem Triebwerksschaden:
 http://avherald.com/h?article=42cf6032&opt=0

Oha. und das Ding hat tatsächlich noch für Schub gesorgt?

Yo - der Schaden trat hinter dem eigentlichen Triebwerk auf. Nur der Verbrauch dürfte gestiegen sein durch die Brocken, die da im Abgasstrahl rumhingen.

Nur ist die bei AERO auf dem Bild zu sehende 777 mit GE Triebwerken ausgestattet....

Hat jemand mittlerweile eine Information darüber, auf welche Ursache dieser Triebwerksschaden zurückzuführen ist? Könnte auch ein vorhergegangenes leichtes (und evtl. unbemerktes) Touchieren mit einem Servicefahrzeug zu solchen Auswirkungen während des Fluges führen?

mfg n

Eher nicht, ich würde da eher auf ein Blade-Out in der letzten Turbinen-Stufe tippen, das würde zum Krankheitsbild passen.