Die Organisation jedes Flughafens verfügt für so etwas über eindeutige Vorschriften und Verfahren; diese Vorschriften müssten die Fahrer der Fahrzeuge doch im Schlaf aufsagen können. Trotzdem passiert dies häufiger als erwartet; vor einigen Jahren in Bukarest, nun in Luxemburg und zuvor mehrfach selbst in Frankfurt.