Aus meiner Sicht spricht viel für den A330-900:
- Man hat das Vorgängermodell in der Flotte und wird Teile der A330-300-Flotte wohl auch noch eine Weile nutzen. Die Piloten können dann ohne großen Schulungsaufwand für beide Typen eingesetzt werden
- Die Flugzeuge werden für kürzere Langstrecken eingesetzt, der Sitzkostenvorteil von B787 bzw. A350, dürfte also nicht so ins Gewicht fallen. Und man hat genügend von solchen Strecken, dass sich eine Teilflotte für diesen Zweck rechnet.
- A330-900 dürften bei Bedarf auch recht kurzfristig verfügbar sein
Ich bin also gespannt, wie das ausgeht ...