Wer hat denn das bitte recherchiert??!

- "Niedrige Flughoehe" klingt fuer einen Laien doch nach "knapp ueber'm Boden", FL100 sind auch immerhin 3km. In FL100 macht man auch keine visuelle Inspektion, sondern bei einem Low Approach, der fuer gewoehnlich in ca. 100-150ft AGL geflogen wird.

- Auch wird bei 200 kts nicht von einer "reduzierten Anfluggeschwindigkeit" die Rede sein koennen, da der Flieger dafuer um ein vielfaches zu schnell ist, wenn ueblicherweise mit um die 140 kts angeflogen wird. Erst recht mit (teilweise) ausgefahrenem Fahrwerk ist die materielle Belastung viel zu hoch.

Liebe aero-Redaktion, legt bitte mal wieder etwas mehr Wert auf gute Berichterstattung. Ihr geratet immer mehr ins Hintertreffen, ich erwische mich selbst schon dabei, allmaehlich andere Portale gegenueber euch zu bevorzugen. Was man hier liest ist BILD-Niveau.

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