Ich bin erstaunt, dass es sich rechnet eine fast 30 Jahre alte Maschine umzubauen. Gibt es Infos zum Käufer/Betreiber?

Wieso erstaunt? Viele Passagiermaschinen machen nach ihrer Ausmusterung noch mal Karriere als Frachter. Gerade in den USA und Asien sind Frachter mit fünfzig Jahren auf dem Buckel auch keine Seltenheit. Nicht das Alter ist das Entscheidende, sondern wie viele Starts und Landungen bzw. Druckzyklen das Flugzeug hinter sich hat.

18000 Cylen und 114000 Stunden hat er drauf.

Ich bin erstaunt, dass es sich rechnet eine fast 30 Jahre alte Maschine umzubauen. Gibt es Infos zum Käufer/Betreiber?

Die Maschine steht ja als Frachter zukünftig eh meistens am Boden. Außerdem wird der 767-300 Frachter immer noch von Boeing gebaut. Dadurch werden die Wartungskosten nicht extrem hoch sein, auch wenn die Maschine 30 Jahre alt ist.