Ich frage mich ernsthaft, ob diese Kapazität irgendetwas mit der Realität zu tun hat, oder ob die Scheichs vom Golf einfach nur darum wetteifern, wer den Größten hat. 120M Paxe pro Jahr zusätzlich zu Dubai, Doha usw. richten sich ausschließlich an Umsteiger. Ich bezweifle, ob solche Zahlen mit aktuellen Flotten überhaupt darstellbar sind, außer Passagierströme werden umgeleitet. Das geht dann wieder nur mit Kampfpreisen, und trotzdem wird es immer Paxe geben, die eben nicht über den Sandkasten, sondern direkt reisen wollen. Bei der aktuellen Klimaproblematik ist das völliger Irrsinn. Ich sage keinesfalls, dass nicht mehr geflogen werden soll, aber Billigtickets, die den Wettbewerb verzerren und falsche Anreize setzen, sind sicher nicht Teil der Lösung.

Bisschen einfallslos.

Man hat mit Öl/Gas ein paar Billionen verdient - mit denen man jetzt nicht weiß wohin.
Und weil 2 Nachbarn das schon genauso gemacht haben kauft man sich jetzt davon halt eine Flugzeugflotte und baut einen neuen Megaflughafen.

Exakt das, was die Welt in 2022-2030 braucht: Einen neuen staatlich massiv subventionierten Anbieter mit geringen Preisen.
- Mehr Konkurrenz für Airlines
- Mehr Kostendruck auf Angestellte um die Subventionen auszugleichen
- Preisverfall bei Endkundenpreisen
- Höherer Ölverbrauch
- Mehr CO2 Austoß, Lärm, Umweltverschmutzung

Ganz "neu" aus dem Boden gestampft wird dieser Flughafen nicht, es ist eine beträchtliche Erweiterung und Umgestaltung des bestehenden King Khalid-Flughafens, der dann einen anderen Namen erhält.
Auch die bereits bestehenden Terminals sollen weiter genutzt werden. Die Aussage "Der Verkehr von nicht weniger als sechs parallelen Start- und Landebahnen wird - laut Entwurf - an einem einzigen, quadratischen Zentralterminal zusammenlaufen" ist da etwas irreführend.

 https://www.designboom.com/architecture/foster-partners-king-salman-international-airport-winning-proposal-riyadh-11-30-2022/