Kaufst du Sch..., kriegst du Sch.....

Immerhin fixen sie jetzt ihren Sch... bevor sie ihn auf Crews und Passagiere loslassen.
Die Schlampereien dienten ja dem Ziel der künstlch hochgepushten Produktionsraten, Verzögerungen waren daher zu erwarten wenn tatsächlich Korrekturen an den eingerissenen feherhaften Prozessen Boeings vorgenommen werden würden.

Was ja nun scheinbar der Fall ist.

Von daher sehe ich diese 787 Verzögerungen als positives Zeichen, dass sich bei Boeing in Sachen Qualität wirklich was tut.

Man darf wohl gespannt sein ob die Angelegenheit nun in trockene Tücher gebracht wird oder ob es am Schluss auf Flickschusterei hinausläuft und die Probleme in einigen Jahren Thema bei den Kunden sind.

Immerhin fixen sie jetzt ihren Sch... bevor sie ihn auf Crews und Passagiere loslassen.

Das ist gut gesagt, nur fliegen halt schon 1000 der Dinger in der Welt rum.

Die Schlampereien dienten ja dem Ziel der künstlch hochgepushten Produktionsraten, Verzögerungen waren daher zu erwarten wenn tatsächlich Korrekturen an den eingerissenen feherhaften Prozessen Boeings vorgenommen werden würden.

Was ja nun scheinbar der Fall ist.

Von daher sehe ich diese 787 Verzögerungen als positives Zeichen, dass sich bei Boeing in Sachen Qualität wirklich was tut.

Tja, die Frage ist wann die Fehler zu Problemen werden. Irgendwann muss das doch mal folgen haben, und dann wird es zum Totalverlust führen.

Diese Fehler laufen über die Zeit auf und wirken sich über die Lebensdauer aus.

Tja, die Frage ist wann die Fehler zu Problemen werden. Irgendwann muss das doch mal folgen haben, und dann wird es zum Totalverlust führen.

Der Fehler wurde, anders als bei der MAX den Behörden ggü offengelegt.
Wenn diese keine Stillegung der bereits in Betrieb befindlichen Exemplare anordnen, sehen sie diese Gefahr wohl nicht.

War man bei der MAX nicht gewissermaßen selbst die Behörde?