Mir immer noch rätselhaft, was ITA strategisch bringt. Ausser einem Zuwachs des europäischen Heimatmarkts, den Air Dolomiti ohnehin längst kräftig abschöpft. FCO als sechstes Drehkreuz? Wohin?

"FCO als sechstes Drehkreuz? Wohin?"

Da stimme ich Ihnen zu. Es ist einigermaßen rätselhaft. Zudem ist es völlig überzogen, in einer Region, die so klein ist wie Westeuropa (wenn auch sehr bevölkerungsreich), gleich sechs Drehkreuze zu unterhalten. Dieses Unternehmen schlägt die falsche Richtung ein. Man denke nur daran, wie die verbliebenen Fluggesellschaften nach der letzten Fusionswelle in den USA etliche kleinere Drehkreuze aus ihrem Streckennetz gestrichen haben – schlicht aus Gründen der Kosteneffizienz und zur Vermeidung von Redundanzen (Zum Beispiel CVG, PIT, RDU, CLE)
Und dann haben sie noch die Ambitionen, einen in Lissabon zu betreiben. Viel zu viel.

"FCO als sechstes Drehkreuz? Wohin?"

Da stimme ich Ihnen zu. Es ist einigermaßen rätselhaft. Zudem ist es völlig überzogen, in einer Region, die so klein ist wie Westeuropa (wenn auch sehr bevölkerungsreich), gleich sechs Drehkreuze zu unterhalten. Dieses Unternehmen schlägt die falsche Richtung ein. Man denke nur daran, wie die verbliebenen Fluggesellschaften nach der letzten Fusionswelle in den USA etliche kleinere Drehkreuze aus ihrem Streckennetz gestrichen haben – schlicht aus Gründen der Kosteneffizienz und zur Vermeidung von Redundanzen (Zum Beispiel CVG, PIT, RDU, CLE)
Und dann haben sie noch die Ambitionen, einen in Lissabon zu betreiben. Viel zu viel.
Das würde im Umkehrschluss bedeuten, dass es einem Wettbewerber zufällt. Italien ist der 2stärkste internationale Markt, man befördert mehr Gäste mit Destination Italien als mit Destination Deutschland. Jetzt baut man eine italienische Airline, die funktioniert. Das würden dann andere machen. Hätte die LHG das nicht gemacht, hätten sie diese Gelegenheit liegen gelassen.
Darüber hinaus bedient man Umsteigeverkehre über ROM, weil dort die Stückkosten niedriger sind. Man macht einen Bogen um D, das immer stärker. Enweder kann man über ROM auch mit niederigeren Preisen Geld verdienen oder bei gleichen Preisen bleibt mehr hängen. Gleiches würde auch für LIS gelten. Wenn es die LHG nicht bekommt, bekommt es der Wettbewerber. Der ist aber ohnehin dort schon besser aufgestellt. Das zu versuchen ist alternativlos.