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Beitrag vom 18.06.2024 - 18:46 Uhr
Usercogito.ergo.sum
User (107 Beiträge)
Als jemand, der mit Düsseldorf unzählige Kindheitserinnerungen verbindet, finde ich es schon irgendwie schade, dass der Platz innerhalb weniger Jahren vom Tor zur Welt, als LTU-Hub und LH Base, zum 320-Kurzstrecken-Hub geworden ist. Aber gut, so sind wenigstens die Kapazitätensprobleme vorerst gelöst. :)

Kann jemand erklären, warum EK täglich zwei deutlich größere Flieger nach DUS schickt, während EY es bei 3/7 belässt? Sind das Unterschiede im Geschäftsmodell, unterschiedliche Einschätzungen zum "Wert" der Region, unterschiedliche Flottenkapazitäten oder was ganz anderes?