Beitrag vom 21.10.2024 - 23:06 Uhr
Ich würde ja langsam mal nach dem Spatz in der Hand suchen ..
Steht zB nicht mal wieder ne Pistenerneuerung an? Da könnte man doch zumindest an der Nordpiste eine ca. 3km lange "Ersatzbahn" in ca. 400m Abstand betonieren. Nach der Pistenerneuerung könnte man die 2 Bahnen analog zu CDG als Zwillingsbahn nutzen.
Klar hätte das bei Weitem nicht so viel Nutzen wie eine echte 3. Bahn, aber dafür wäre die Umsetzungs-Wahrscheinlichkeit größer.
Nachdem in München auch über 80% Schmalrumpfflieger unterwegs sind, könnte man die auf der nörd. Zwillingsbahn konzentrieren und mit den dann möglichen noch engeren Abständen noch ein paar Promille Kapazität mehr gewinnen. Wie´s geht, sieht man bei den Kollegen in Paris.
Dieser Beitrag wurde am 21.10.2024 23:07 Uhr bearbeitet.
Beitrag vom 22.10.2024 - 08:44 Uhr
Steht zB nicht mal wieder ne Pistenerneuerung an? Da könnte man doch zumindest an der Nordpiste eine ca. 3km lange "Ersatzbahn" in ca. 400m Abstand betonieren. Nach der Pistenerneuerung könnte man die 2 Bahnen analog zu CDG als Zwillingsbahn nutzen.
Ohne über die Sinnhaftigkeit des Vorschlags überhaupt zu diskutieren, dürfte so was schon an den fehlenden formalen Voraussetzungen scheitern. Eine "Ersatzbahn" ist vom bestehenden Baurecht nicht gedeckt, so dass ein völlig neues Planungs- und Genehmigungsverfahren erforderlich wäre. Und bis so was in Deutschland durch ist ...
Beitrag vom 22.10.2024 - 19:15 Uhr
Wohl wahr. Aber ursprünglich war München II mit solchen Zwillingsbahnen geplant. Nachdem hier jetzt für die 3. Bahn ewiges Baurecht besteht, nur weil ein SBahn-Tunnel gebaut wurde, würde es mich auch nicht wundern, wenn irgendein Paragraphendreher feststellte, dass man auch noch die Zwillingsbahn "fertig" bauen dürfte.
Aber klar, da müsste man suchen.
Beitrag vom 23.10.2024 - 19:51 Uhr
Was mag wohl sinnoller sein, für einen bestehenden Flughafen Erweiterungsfähigkeit sicherzustellen oder ggfs. gleich einen zweiten Flugplatz in die Pampa setzen?
Beitrag vom 23.10.2024 - 20:03 Uhr
@GB
Am sinnvollsten wäre wenn zu klein dann Abriss ohne Neubau in der Pampa. Frag mal @F11 ...
Beitrag vom 23.10.2024 - 21:34 Uhr
@GB
Am sinnvollsten wäre wenn zu klein dann Abriss ohne Neubau in der Pampa. Frag mal @F11 ...
@ A320Fam: Wie bitte! Können Sie mir erklären, wie Sie diese Aussage begründen? Ansonsten müsste ich davon ausgehen, dass Sie mich ohne Substanz diffamieren wollen. Wenn Ihnen an meinen Beträgen etwas nicht passt, können Sie diese gerne zitieren und darauf antworten. Ich kann mich nicht erinnern, mich in diesem thread bisher geäußert zuhaben. Also was soll das Bashing? Haben Sie ein persönliches Problem mit Leuten, die anderer Meinung sind als Sie? Oder was haben Sie sonst für ein Problem?
BTW: Ich halte MUC für ausreichend groß, und bin andrerseits nicht unbedingt gegen eine 3.Start/Landebahn, wenn wirtschaftlich erforderlich.
Dieser Beitrag wurde am 23.10.2024 21:45 Uhr bearbeitet.