Wenn der FAI die Flugsicherheit so sehr am Herzen liegen würde, dann hätte man ein reguläres Type Rating via CAE/FlightSafety/etc den Piloten verpasst. Das ist seriös, das andere ist nur Augenwischerei. Einen Grossteil der Notverfahren auf einem Flugzeug zu trainieren ist schlicht nicht realistisch (v1 cut, Thrust Reverser Deploy, etc), somit sind dies Piloten alle nur mangelhaft ausgebildet. Punkt. Gut das jetzt diese Sache beim LBA aufgedeckt wurde.

Also ...lieber anders...FAI sollte dann doch gleich alle Piloten überprüfen lassen...oder gibt es da einen speziellen Grund für diese Einschränkung?