Nur wer möchte vom Tiefbahnhof zum Flughafen?

Die meisten Reisenden vom Stuttgarter Flughafen kommen aus der Region und die kommen mit der S-Bahn oder U-Bahn. Wenn man mit einem Regional-Express oder gar ICE im Keller ankommt, dann muss man bedenken: der Zug zum Flughafen fährt nur einmal alle 2 Stunden (siehe Fahrplan der DB AG aus der Schlichtung). D.h., im Schnitt eine Wartezeit von einer Stunde für eine vermeintlich kürzere Fahrtzeit. S- oder U-Bahn benötigen heute eine halbe Stunde. Die S-Bahn hält direkt unter dem Terminal. Der neue Flughafenbahnhof liegt ca. 30 m tief unter der Erde und ca. 250 m vom Terminal entfernt.

Der heutige IC von Stuttgart nach Zürich wird dann als ICE aufgewertet, sonst fährt zu viel Pöbel mit. Also nix mit Deutschlandticket.

Gut das der Flughafen für diesen Murks nicht zahlen muss. Messegäste aus Zürich wird es freuen.

Nur wer möchte vom Tiefbahnhof zum Flughafen?

Die meisten Reisenden vom Stuttgarter Flughafen kommen aus der Region und die kommen mit der S-Bahn oder U-Bahn. Wenn man mit einem Regional-Express oder gar ICE im Keller ankommt, dann muss man bedenken: der Zug zum Flughafen fährt nur einmal alle 2 Stunden (siehe Fahrplan der DB AG aus der Schlichtung). D.h., im Schnitt eine Wartezeit von einer Stunde für eine vermeintlich kürzere Fahrtzeit. S- oder U-Bahn benötigen heute eine halbe Stunde. Die S-Bahn hält direkt unter dem Terminal. Der neue Flughafenbahnhof liegt ca. 30 m tief unter der Erde und ca. 250 m vom Terminal entfernt.

Der heutige IC von Stuttgart nach Zürich wird dann als ICE aufgewertet, sonst fährt zu viel Pöbel mit. Also nix mit Deutschlandticket.

Gut das der Flughafen für diesen Murks nicht zahlen muss. Messegäste aus Zürich wird es freuen
Sehr interessant, dass Sie Mitmenschen, die Ihrem kruden Weltbild nicht entsprechen, als "Pöbel" bezeichnen, warum nicht gleich als "Schmeißfliegen" oder ....
Ansonsten würde ein Fernbahnanschluss fast jeden Flughafen aufwerten, wenn die Fahrpläne sich entsprechend ändern...

Nur wer möchte vom Tiefbahnhof zum Flughafen?

Die meisten Reisenden vom Stuttgarter Flughafen kommen aus der Region und die kommen mit der S-Bahn oder U-Bahn. Wenn man mit einem Regional-Express oder gar ICE im Keller ankommt, dann muss man bedenken: der Zug zum Flughafen fährt nur einmal alle 2 Stunden (siehe Fahrplan der DB AG aus der Schlichtung). D.h., im Schnitt eine Wartezeit von einer Stunde für eine vermeintlich kürzere Fahrtzeit. S- oder U-Bahn benötigen heute eine halbe Stunde. Die S-Bahn hält direkt unter dem Terminal. Der neue Flughafenbahnhof liegt ca. 30 m tief unter der Erde und ca. 250 m vom Terminal entfernt.

Der heutige IC von Stuttgart nach Zürich wird dann als ICE aufgewertet, sonst fährt zu viel Pöbel mit. Also nix mit Deutschlandticket.

Gut das der Flughafen für diesen Murks nicht zahlen muss. Messegäste aus Zürich wird es freuen
Sehr interessant, dass Sie Mitmenschen, die Ihrem kruden Weltbild nicht entsprechen, als "Pöbel" bezeichnen, warum nicht gleich als "Schmeißfliegen" oder ....
Ansonsten würde ein Fernbahnanschluss fast jeden Flughafen aufwerten, wenn die Fahrpläne sich entsprechend ändern...

Ein Problem, und sicher auch 'verantwortlich' für diese Wortwahl, ist, dass es in unserer Gesellschaft im Umgang als völlig normal angesehen wird, Begriffe zu verwenden, die früher nur selten (nur im Zustand höchster Wut etc.) verwendet wurden. Ohne deren wahre Bedeutung zu hinterfragen.

Das ist in der Politik, den Medien etc. leider mittlerweile völlig 'normal'; siehe die unerträglichen Beleidigungen, Beschimpfungen, Tiraden usw. von Trump, Musk, aber eben auch unseren Politikern und Medien. Leider.

Gut das der Flughafen für diesen Murks nicht zahlen muss. Messegäste aus Zürich wird es freuen
Sehr interessant, dass Sie Mitmenschen, die Ihrem kruden Weltbild nicht entsprechen, als "Pöbel" bezeichnen, warum nicht gleich als "Schmeißfliegen" oder ....

Ganz abgesehen davon, dass es in fraglichem Verfahren nicht um die Kosten für den Flughafenbahnhof ging, sondern um die Mehrkosten für die Untergrundhaltestelle namens Hbf, ist es so, dass die wenigsten Fluggäste per ÖPNV ankommen, und von denen wiederum die wenigsten mit der S-Bahn, weil Busse und U-Bahn das Einzugsfeld besser als die nur punktuell erreichbare S-Bahn erschliessen und zudem auch noch deutlich häufiger alle zehn Minuten fahren. Für die anderen gibt es u.a. die großen, bekannten Parkhäuser über der Autobahn.

Ansonsten würde ein Fernbahnanschluss fast jeden Flughafen aufwerten, wenn die Fahrpläne sich entsprechend ändern...

Halt leider nicht der am Stuttgarter Flughafen. Der liegt weit ab vom Schuss von den frequentierten Strecken nach Westen, Norden und Osten (ja, die MUCs sind für Stuttgart schon sowas wie Ossis :-)) und wird nur durch Trickserei ein bißchen an den Fernverkehr angebunden.

Was nun die Wortwahl betrifft würde ich Pöbel noch nicht als böse, höchstens als grenzwertig einstufen, insbesondere nicht im verwendeten Kontext. Kotzbrocken & Co. fahren aus den unterschiedlichsten Gründen und nicht zuletzt fehlender Kontrollen wegen ticketlos im ÖPNV mit, und die will man auch bundesweit ungern im Fernverkehr haben. Ich denke, das hätte damit zum Ausdruck gebracht werden sollen.

Sehr interessant, dass Sie Mitmenschen, die Ihrem kruden Weltbild nicht entsprechen, als "Pöbel" bezeichnen, warum nicht gleich als "Schmeißfliegen" oder ....

Ich zähle mich selbst zu diesem "Pöbel", da Nutzer des ÖPNVs.

Ansonsten würde ein Fernbahnanschluss fast jeden Flughafen aufwerten, wenn die Fahrpläne sich entsprechend ändern...

Diese schnelle Verbindung ist in der bisherigen Planung nur für den heutigen IC aus Zürich gegeben der in Stuttgart endet. Der geplante ICE fährt dann über Stuttgart hinaus über Aalen, Nürnberg bis Leipzig, weil der Zug in Stuttgart nicht mehr abgestellt werden kann. Auf der Hauptstrecke Stuttgart-Ulm wird es keinen Halt am Flughafen geben. Aussage der DB AG: "kein Bedarf".

Das Problem mit den Fahrplänen, ist das Grundübel von Stuttgart 21. Der Bahnhof ist schlicht zu klein und hat zu wenige Bahnsteiggleise, um einen vernünftigen Fahrplan nach dem Vorbild des Schweizer Integralen-Takt-Fahrplans (ITF) zu realisieren.