Das, was Frankfurt am Boden als Abfertigung verkauft hat den Namen nicht verdient, seit Jahren eine absolute Katastrophe.
Das läuft in München unvergleichbar besser, vielleicht sollte LH sich tatsächlich überlegen das Modell nach FRA zu übertragen.

Das läuft in München unvergleichbar besser, vielleicht sollte LH sich tatsächlich überlegen das Modell nach FRA zu übertragen.

Stimme absolut zu, aber LH will sich eigenes Personal nicht ans Bein binden.

Der McKinsey Mann hat "outsourcen" gesagt, also wird extern vergeben

Das ist schon unglaublich. Will nicht wissen, was Lufthansa die letzten 10 Jahre an Geld verloren hat, weil die Fraport nicht im Stande ist ihren Job zu erledigen.
Ist ja nicht nur das Gepäck, sondern auch das Enteisen oder das Räumen des Flughafens.

Naja, man muss nur mal die schiere Menge an verbauter Infrastruktur (Gebäude, Straßen, Flächen, Hallen, ...) vergleichen, um zu sehen, dass FRA teurer als MUC sein muss, ganz unabhängig vom Service Level.

Das ist schon unglaublich. Will nicht wissen, was Lufthansa die letzten 10 Jahre an Geld verloren hat, weil die Fraport nicht im Stande ist ihren Job zu erledigen.
Ist ja nicht nur das Gepäck, sondern auch das Enteisen oder das Räumen des Flughafens.

you get what you pay for?

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Das gilt nicht nur für LH, sondern auch für alle anderen Airlines und deren Passagiere gleichermaßen. Dieser Flughafen ist als Tor nach Deutschland eine absolute Vollkatastrophe, und dass die sich erdreisten diesen Laden als "Party" zu bezeichnen ist schon sehr, sehr geil.

Ich weiß nicht wie oft, die hier Schreibenden, direkten Kontakt mit den Bodendiensten in Frankfurt haben. Ich für meinen Teil bin sehr zufrieden. Hochprofessionell, freundlich und meistens (!) zur rechten Zeit am richtigen Ort. Vielen Dank an die Mitarbeiter der FRAPORT!
Es scheint, dass die FRAPORT die gleiche Verhandlungsmethodik benutzt wie das Managment der LH. Friss oder stirb…..

Das, was Frankfurt am Boden als Abfertigung verkauft hat den Namen nicht verdient, seit Jahren eine absolute Katastrophe.
Das läuft in München unvergleichbar besser, vielleicht sollte LH sich tatsächlich überlegen das Modell nach FRA zu übertragen.

Aber auf die Idee, dass die Ihrer Meinung nach schlechte Abfertigung mit Lufthansas nicht kostendeckender Bezahlung zu tun hat, kommen Sie nicht…?
Ich habe täglich mit der Abfertigung in FRA zu tun und seit einem Jahr läuft es rund, davor, da gebe ich Ihnen recht, war es schlecht.

LH ist ja Miteigentümer an der Fraport AG. Da hätte man sich ja schon lange einigen können über faire, auskömmliche Verträge. Wer weiß, was hier der genaue Hintergrund ist, dass Fraport angeblich draufzahlt.

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Das gilt nicht nur für LH, sondern auch für alle anderen Airlines und deren Passagiere gleichermaßen. Dieser Flughafen ist als Tor nach Deutschland eine absolute Vollkatastrophe, und dass die sich erdreisten diesen Laden als "Party" zu bezeichnen ist schon sehr, sehr geil.

Sie haben nicht den"Laden" als Party bezeichnet sondern das Zuschussgeschäft…
So viel Textverständnis muss schon sein!

Wenn die LH bereit ist vernünftig für den Service zu zahlen, dann wird sie auch guten Service bekommen.

Wenn die Lufthansa angeblich in München einen so viel besseren Service zu einem sehr viel günstigeren Preis bekommt. Na dann, Reisende soll man nicht aufhalten!

Das geht tatsächlich tiefer. Bodendienste werden regelmässig neu ausgeschrieben und danach vergeben für ich meine 5 Jahre. Mal ebene eine eigene neue Tochter gründen, wie man das so gerne im LAC macht, funktioniert nicht, weils dafür keine behördliche Genehmigung gibt.
Verständlich, dass man kostendeckend arbeiten will, klingt aber ein wenig nach "Cherry Picking" da grade in den vergangegen Sommern die Delays aufgrund von fehlendem Personal überproportional vertreten war, Lufthansa (und alle anderen Airlines auch) jedeoch auf etwaigen Passagierkompensationskosten sitzen bleibt, da diese eben nicht an (in diesem Fall) die Fraport weitergegeben werden können, da kein Bodendienstleister solche Klauseln akzeptiert. Und da es nur die Swissport und Fraport gibt...... Bleibt spannend, ob man sich damit nicht ins eigene Bein schießt.... Auf den letzten Betriebsversammlungen schien man nicht abgeneigt, Bodenabfertigung wieder in-House zu lösen, verwies aber jedes mal auf die bestehenden Ausschreibungen.

Die Wartezeiten auf Koffer sind in Frankfurt oft eine Zumutung. Woran es liegt mag nicht zu beurteilen.

Hoffentlich wird das quasi Monopol der Fraport bald beendet. Als LH Passagier versuche ich immer in München statt in Frankfurt umzusteigen.

Hoffentlich wird das quasi Monopol der Fraport bald beendet. Als LH Passagier versuche ich immer in München statt in Frankfurt umzusteigen.
Welches Monopol. Es gibt in FRA neben FRAport mindestens 6 weitere Bodendienstleister für Flugzeug- und Passagierabfertigung. Davon, mit Vollabfertigungslizenz, Swissport und WISAG.