LH-Cargo wie auch die GdF haben bis jetzt noch keine detaillierten und fundierten, von unabhängigen Dritten verifizierten Berechnungen für Ihre Behauptungen vorgelegt. Das wäre das mindeste, was man erwarten kann damit man im Gespräch bleibt.

Stimmt, aber beides sind Unternehmen bzw. Organisationen, denen man im Luftfahrtbereich doch eine gewisse Kompetenz zutraut.

Man kann einen Frachtknoten nicht einfach "verlegen", wie es sich mancher Politiker oder Umweltverband jetzt vielleicht vorstellt.

Alles, was an Fracht im Belly eines Passagierflugzeugs nach Frankfurt kommt, müsste erst per LKW oder Bahn umgeschlagen werden, bevor es weiter transportiert wird. Luftfracht ist inzwischen ein eng synchronisiertes System, in dem man nicht einfach nach Belieben rumschrauben kann.