Es war ein Notverkauf:
 http://www.sueddeutsche.de/150387/989/2704088/Lyondell-Basell-geht-in-Insolvenz.html

Denke ich auch aber ist nartürlich nicht so gut für Air Berlin.

Pech für Len Blavatnik, aber für Air Berlin?
Viel interessanter wäre freilich, wer hat die Anteile wirklich gekauft?
Die Ironie der Stunde wär Wöhrl. Schließlich hat der Junge noch 300m auf der hohen Kante. Aus dem Verkauf von dba. An AB. Na ja, das wär ja echt zu schräg. Oder nicht? :P

das wäre in der Tat ein höchst ironischer Knaller, vor allem weil er mit den 300M heute einen wesentlich höheren Anteil an AB kaufen kann! :-)

Ich denke AB weiss genau wer der Eigner ist, früher oder später erfahren wir es auch...

Vielleicht ja auch einer der üblichen verdächtigen (Ryanair oder Easyjet).
Wöhrl hätte natürlich was, zumal ja bekannt ist, das ihm die Luftfahrt keine Ruhe läst.
Er soll ja auch an TUIfly interessiert sein.

[quote]Vielleicht ja auch einer der üblichen verdächtigen (Ryanair oder Easyjet).[/quote]

Das hätten wir schon längst gelesen :wink:

Wöhrl könnte echt gut sein und versucht nun eine Fusion mit Tuifly. Reine Spekulation. Frenzel wird diese Idee nicht begeistern auch wenn Tui zur Zeit nicht in der guten Position ist. Ich denke die Buchungen werden stark zurück gehen sodass die Fluggesellschaft echt ein klotz am Bein ist. Ich denke Frenzel ist glücklich den Teil von Happa Loyd verkauft zu haben um mal wieder flüssig zu sein. Wie gesagt reine spekulation. Könnte natürlich auch ganz anders sein. Fact ist auf jedenfall, dass Air Berlin weis wer diese 18% gekauft hat. Natürlich nur wenn einer mehr als 3% gekauft hat dann hat er die Pflicht das der Gesellschaft mitzuteilen.

Etihad war eine Ente
 http://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2009-01/12796472-corrected-investor-blavatnik-sells-air-berlin-stake-020.htm

Für 300M könnte Herr Wöhrl AB zu heutigen Börsenkurs komplett übernehmen.

Hat sich denn nun schon herausgestellt, wer das Aktienpaket gekauft hat? Nirgendwo liest man etwas darüber - so langsam müßte doch mal irgendwo eine ad-hoc-Meldung auftauchen...

Hallo zusammen,
Ist es wirklich ausgeschlossen, dass Etihad nicht einsteigt? Eti ist von vielen ex-LTU Mitarbeitern mitaufgebaut worden. Es würde schon Sinn machen dass Eti bei AB einsteigt, LTU als eigene Marke reaktiviert und so einen guten Anschluß an den deutschen Markt hat um Emirates wesentlich stärker entgegen zu treten. Für den Fall das Etihad einsteigt u LTU reaktiviert habe ich schon eine Flasche Sekt kalt gestellt.

Der Korken landet dann aber bei Dir im Garten. Die Flasche wird größer als gewöhnlich und der Korken fliegt entsprechend weiter.

Gruß aus EDHI

eins garantiere ich Dir, so oder so.
Die Marke LTU Wird nicht reaktiviert.
Wenn dann würde Ethihad long range bedienen
und Air Berlin domestic und short haul.
Alles andere macht keinen Sinn.

Ich weiß ja nichtr, ich bin eher vorsichig mit solchen finalen Behauptungen, die Gedanken der Führungskräfte sind manchmal schwer nachzuvollziehen. (Völlig ohne Wertung, ob nun richtig oder falsch, wie es ja gerne gemacht wird.) Ich persönlich halte diese Möglichkeit auch für recht unwahrscheinlich, wenn dem aber so sein [b]sollte[/b], dann würde ich eine Flasche Sekt aufmachen, weil ich sehr gerne mit LTU geflogen bin und es auch wieder tun würde. Solange weiche ich halt aus und es ist nicht AB, die Erfahrungen reichen mir.

Gruß aus EDHI