Leisten könnte MSC sich das locker. Die Marktkapitalisierung von Easyjet liegt bei etwa 10% des letztjährigen geschätzten Reingewinns von MSC. Ob es strategischen oder unternehmerischen Sinn macht ist dann eine andere Frage. Sollte der im Artikel genannte Investmentfonds etwa Certares sein? Die wollten doch auch ITA kaufen.

Ich vermute auch mal, dass sich das für die ein ganzheitliches Produkt auch eher lohnen könnte, wenn man neben Dritt-Verkäufe auch eigene Kontingente im Haus für den Zubringerdienst hat.