Beitrag vom 29.10.2013 - 16:05 Uhr
Das hätte sich in der Konstruktionsphase der A320 Familie niemand träumen lassen.
Ich gehe davon aus, dass diese Flugzeuge auch 2025 noch produziert werden und eine völlige Neukonstruktion in weite Ferne rückt.
Beitrag vom 29.10.2013 - 16:37 Uhr
Na ich glaube auch nicht das vor 2030 ein "richtiger" Nachfolger am Himmel erscheint !
Ja das hätte keiner gedacht...15000...sind durchaus möglich wenn nicht mehr bis zu dem" Nachfolger A30X".
Die A321 nähert sich der 2000er Marke....nicht schlecht.
Beitrag vom 29.10.2013 - 16:45 Uhr
Da hat Airbus sich "leicht" verkalkuliert, die Entwicklungskosten dürften hier mehrfach hereingeholt worden sein:
Zitat Günter Butschek:
"Die A320-Familie ist eine Erfolgsgeschichte. Das Projekt war zunächst auf 600 Flugzeuge ausgelegt..."
http://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/airbus-vorstand-im-interview-mit-dem-a380-verdienen-wir-2015-geld/8987930.htmlBeitrag vom 29.10.2013 - 23:56 Uhr
Wozu auch jetzt schon über einen Nachfolger für die A320 Familie nachdenken?
Das Muster bietet noch genügend potenzial für Verbesserungen. Der nächste Schritt ist erstmal die NEO. In der Zukunft wird es sicherlich noch weitere Veränderungen in der Struktur geben, sprich der Faserverbundanteil wird sukzessive weiter erhöht bzw. an modernere FVK-Werkstoffe angepasst.
Erst wenn das mal an die Grenzen stößt, wird man sich offiziell über ein Nachfolgeprogramm bei Airbus äußern. ich glaube auch nicht das die SA-Flugzeuge dann noch so ausschauen werden, wie wir es heute gewöhnt sind. Da wird es dann wohl ein kompletten Umbruch im generellen Design der SA-Flugzeuge geben. Sowohl bei Airbus als auch bei Boeing.
Beitrag vom 30.10.2013 - 09:12 Uhr
Ich habe vorgestern mal überschlagen, wieviele Passagierjets seit 1955 von Airbus, Boeing, McDonnell Douglas und Lockheed gebaut worden sind. Und wenn man sich diese grobe Überschlagsrechnung anschaut, dann kommt man zu dem Schluss, dass knapp 50% aller je gebauten westlichen Passagierjets A320 und B737 sind. Allein die A320-Reihe macht in dieser Abschätzung 20% aller je gebauten Jets aus und das finde ich schon einen ganz beachtlichen Erfolg... würde man die gleiche Rechung in 10 Jahren machen, lägen B737 und A320 bei deutlich über 50%.
Alfred