:D warum erst jetzt....... ?

Das hätte viel besser gepasst, "Vor der HV in London", dann wäre der Vorstand nämlich nicht entlastet worden, man hätte ihm wohl eine Frist setzen müssen. :wink:

Was das Kadelle kann können die Aktionäre bestimmt auch.

Gruß

Ich würde sagen AB versucht auf diese Weise galant die �bernahme von Condor scheitern zu lassen. Besser das Kartellamt untersagt die �bernahme, als AB sagt diese selber ab. Vielleicht können dadurch mögliche Regressvorderungen von Acandor unterbunden werden.

Das würde dann auch so teuer, weil in diesem Falle würde wohl die  >BAFIN< von einer Vorsätzlichen Kursmanipulation ausgehen können.

Sonst könnte ja jeder daher kommen und sagen zum Beispiel Siemens möchte mit Philips zusammen gehen, und später sagen sorry wir haben uns leider getäuscht.

So einfach geht das nicht, AirBerlin könnte aus der ganzen Finanz Branche mit Schadenersatzklagen überzogen werden.

Und wenn die aus Amerika kommen (sihe EADS Deal), dann mal viel Spaß dabei. :D

Gruß

Dafür müssten aber die Probleme bereits bei der Ankündigung bekannt gewesen sein. Wenn sich aber während der Vorbereitung der Fusion die allgemeinen Gegebenheiten ändern, kann man schwer von Manipulation reden.

Moin,

nun, dass müsste eben dann die BAFIN klären was war wann und wo, jedenfalls "soeinfach" ist das totlaufen lassen auch nicht, daran haben schon andere zu klappern gehabt.

Gruß

Sorry,

da gibt es einige Möglichkeiten, es fragt sich halt nur ob das Investoren mitmachen, Aktuell wird sowas gerade in Hamburg mit Hapag-Loyd gemacht nur so mal ein Beispiel, und es gibt noch weitere, nur je Riskanter man hier agiert desto plötzlicher kann mal Schluss sein. :wink:

Gruß

Jou das ist mir schon klar, langsam währe mir das auch zu heiß, aber keiner kann hinter die Absichten der anderen schauen, vielleicht spekuliert ja einer gerade auf diese Chance.

Gruß

wie kann Permira Iglo kaufen? Mann leihe sich 1,73 Mrd, stellt diese nach dem Kauf als Passiva in die Bilanz von Iglo und zahlt der Bank von den gesparten Steuern die Raten. Zugegeben etwas vereinfacht dargestellt, aber so läuft es.
Natürlich hat AB keine 300Mio cash für diesen Zweck, aber genausowenig haben sie das Geld für die Flugzeuge die sie jeden Monat in Hamburg oder Seattle abholen und trotzdem bekommen sie Geld für die Finanzierung. Die Sicherheit ist das Flugzeug und nicht AB. Genauso wäre es bei der Condor �bernahme, daher ist der Unternehmenswert von AB völlig irrelevant.